第6批目录磷酸铁锂配套车型占比79%

近日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第6批)》,共包含316款车型。其中,有202款车型符合2019年国家财政补贴的产品技术要求,占比近64%;96款车型符合2018年国家财政补贴的产品技术要求,另外新能源车型18款。

锂电池图片

动力类型方面,此次入选的纯电动车型有291款,插电式混合动力车型有19款,燃料电池车型有6款。

电池技术路线方面,磷酸铁锂电池配套249款车型,占比79%;三元电池配套39款,占比12%;锰酸锂电池配套19款;氢气燃料配套6款;磷酸亚铁锂电池配套2款;多元复合锂电池配套1款。

电池容量方面,291款纯电动车型中,电池系统容量在140Wh/kg及以上的占比达89%,160Wh/kg及以上的车型占比29%。其中,江铃控股的爱驰牌JX6470UBEV纯电动多用途乘用车三元电池密度最高,即181Wh/kg。

根据2019年新政补贴,第6批目录纯电动车型中,只有1款车型的电池系统容量低于125Wh/kg,其余车型电池普遍140Wh/kg左右。可见,新补贴技术门坎的难度并不大,但获得最高补贴系数的车型数量不多。

总的来说,磷酸铁锂电池配套车型之所以能远超过三元电池的占比,是因为它的安全性更高。随着消费者安全意识的不断提高,更多人更愿意选择用低容量的磷酸铁锂电池作为汽车电源。

据悉,过渡氧化物如纳米氧化钨粉末作为正负极材料的添加剂,能有效升高锂电池的容量与安全性,这是因为该添加剂具有高的比能量密度与刚性。

黄色氧化钨图片

 

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