首批新能源汽车锂电材料进入回收期

4月15日，据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，目前首批进入市场的新能源汽车动力电池已进入回收期，2020年，累计报废电池将达20万吨，产业规模将超百亿，是企业回收锂电材料的关键年。

据统计，当前我国新能源汽车的累计产量超过280万辆，其动力蓄电池累计配套量超过90万吨。工信部副部长辛国斌指出，报废的动力电池，处理好是有价值的资源，处理不好则可能变成环境污染的来源。因此，国家应该好好地计划2020年首批废旧锂电材料的回收，再进行资源化、规模化、高值化发展。

2月，工信部发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告》显示，到2020年，我国退役电池产能累计约为25GWh。现在，湖北、湖南、广东、浙江等地方已有一定的电池回收规模。

我们都知道，废旧的锂电材料含有大量的钴镍铜等材料，如果能得到回收的话，那不仅让环境得到有效地保护，而且缓解全球自然资源危机，比如中国的钴材料几乎是从刚果地区进口的，价格昂贵，而且刚果由于过度开采钴矿，导致钴资源大量减少，供不应求。所以，科学家利用价格便宜与储量丰富的钨氧化物作为电极材料，具有无毒无害和易回收的优点。

据了解，日本某公司已开发了一种回收和再循环利用废旧锂电材料中分解出的钴镍铜等材料的工艺，其会选择性地将镍、钴和铜作为合金。

• < 上页
• 下页 >