据报道，8月29日，世界上最长的国内单支最重的全冲程曼恩系列7G80ME-C曲轴，在大连重工泉水基地曲轴公司成功下线，形成批量化生产。这也是自2006年8月起，大连重工出产的第500支船用曲轴。

该曲轴为大连重工研制的世界最长全冲程曲轴，总长12.575米、全冲程3.72米，回转直径4.74米，重237.131吨。它将安装在大连船柴4万多马力的船用低速柴油机，应用于大连船舶重工建造的一艘31.9万载重吨油轮上。以前只有三家外国公司具备该型号曲轴加工能力。大连重工先后攻克7项国家课题，目前已全面掌握国际最高端的船用曲轴生产技术，彻底打破了国外大型低速船用曲轴对中国造船的长期垄断，成为世界一流的曲轴研制基地。

作为船用柴油机的关键部件，重量大、精度高、性能要求苛刻、制造工艺复杂是曲轴的特点。因此，对该部件的选材十分讲究，目前，较为广泛使用的除了钢材之外，首选为钨合金材料，较钢材相比，钨合金材料具有高密度性，从而使得曲轴产品在相同单重的前提下，可以拥有使用更小的尺寸来制作，以减少所需要占用的体积，这些都得益于钨合金材料的高密度性。此外，较其他传统曲轴材料相比，钨合金材料有更突出的抗腐蚀性，良好的加工性，极强的抗压及抗弯性，使得其在使用时不易形变，却有能被加工成所需要的不同形状。

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8月29日，中国航空发动机集团公司成立大会在京举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平作出重要指示强调，党中央作出组建中国航空发动机集团公司的决策，是从富国强军战略高度出发，对深化国有企业改革、推进航空工业体制改革采取的重大举措。中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示指出，组建中国航空发动机集团公司，是党中央、国务院作出的重大战略决策。国务委员王勇出席大会并宣读了习近平重要指示和李克强批示。中央和国家机关有关部门，北京市、中央军委有关部门以及有关企业、高校代表出席成立大会。

组建中国航发，已酝酿超一年半的时间，据公开报道，在去年全国两会期间，李克强总理国务院的政府工作报告中就首次将“航空发动机、燃气轮机”列入国家战略新兴产业，提出实施航空发动机、燃气轮机等重大项目，加大国防科研和高新技术武器装备建设力度。因此也可以说是为了响应国务院实施“航空发动机及燃气轮机”重大专项所做出的战略部署。从更长远的战略需求出发，我们要坚持有所为有所不为，在航空发动机、量子通信、智能制造和机器人、深空深海探测、重点新材料、脑科学、健康保障等领域再部署一批体现国家战略意图的重大科技项目。

如今，中国航空发动机集团公司成立大会举行，代表着中国的军工央企阵容终于迎来新成员。其正式经营范围包括，军民用飞行器动力装置、第二动力装置、燃 气轮机、航空发动机技术衍生等产品的设计、研制、生产、销售和售后服务；飞机、发动机、直升机及其他国防科技工业和民用领域先进材料的研制等，而钨，钨合金，钛等的耐高温，耐腐蚀，高强度的材料一直以来颇受军工用途青睐，该集团的成立必将为钨合金等高性能材料的研发提供更为广阔的平台。中国航发由此成为国内第十二家军工集团。

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随着我国国防科技实力的提高，中国航空发动机面临的问题将会发生变化，中国正在努力寻求可终结其对俄罗斯和西方国家军机与商用飞机发动机依赖的重大突破。下面就让我们回顾一下中国航空发动机的发展史。

1956年6月2日,国家验收委员会宣布：新型航空发动机涡喷5系列研制成功。该系列发动机是离心式单转子带加力燃烧室涡轮喷气发动机，配装歼5型飞机。

涡喷6系列发动机是轴流式单转子带加力燃烧室的涡轮喷气发动机。1966年5月正式命名为“涡喷6型发动机”。涡喷6系列发动机是中国生产的第一个轴流式单转子带加力燃烧室的涡轮喷气发动机，通过持续的改进改型，接近了二代机的水平。

涡喷7系列发动机是轴流式双转子带加力燃烧室的涡轮喷气发动机，是上个世纪八、九十年代中国空军主要服役飞机动力装置。涡喷7发动机是苏制Р11Ф-300型发动机的仿制品，由410厂试制，410厂、460厂生产。1962年开始生产准备，1965年全面展开试制，1967年6月8日生产定型。该系列发动机改进研制和生产，为中国航空发动机工业的发展奠定了坚实的基础。

涡喷8型发动机是国产大推力燃气涡轮喷气发动机。1967年3月29日航定委批准交付部队使用。四十多年来，该型发动机经过一系列的研究改进和定寿延寿工作，其可靠性水平有了长足提高。涡喷8型发动机是国产大推力燃气涡轮喷气发动机。

秦岭发动机是从英国罗·罗公司引进生产专利的双转子内外涵混合加力式斯贝MK202涡轮风扇发动机的国产化型号，是飞豹系列飞机选用的动力装置。

昆仑发动机是轴流式双转子带加力燃烧室的涡轮喷气发动机，属第二代发动机。昆仑发动机是我国第一个全面贯彻国军标，严格按照型号规范自行设计研制，具有完全的自主知识产权。“太行”发动机（WS-10）是专门为歼10配套用的动力装置;也可安装在实现了全面国产化的歼11战机上。目前该型发动机已投入大批生产，成为中国第一种成功装上第三代战斗机的国产涡扇发动机，是理想动力装置。WS10A的性能可靠度还有提升的空间，但其目前已足以供战斗机常规使用。据报道，钨合金、钛合金等耐高温且抗腐蚀性的材料将被广泛用于该领域，从而推动我国航空发动机的发展。

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湖南省宜章县的瑶岗仙镇，面积不大，只有23.3平方公里，却是我国钨业的起源地，也是湖南省最大的黑钨精矿生产基地。这里蕴藏着黑钨矿床和白钨矿床的特大型矿山、308个不同品种的矿物晶体，是全球公认产出矿物标本最丰富的矿山之一。

1914年开发，这里已是“百年矿山”。山高路陡，采矿主峰天鹅峰海拔1692米。这里有一个巨大的废钨矿堆场，采矿丢弃的废钨矿、废石、废渣堆放于此，约有100多米的垂直高度，堆场下面有碎石场，加工成为建筑材料卖出。

受当前钨矿选矿技术的限制，这些废矿石中还含有一些微细的钨矿石和其他矿石，因钨矿石相对值钱，由此催生出一个特殊的“职业”——矿山“淘宝族”，他们专门在废矿堆场捡拾废矿石，当地人称“捡烤砂”。

一把锄头、一个铁锤、一个蛇皮袋、一副手套，是矿山“淘宝族”的所有装备。

7月的阳光已是火辣，但他们早已习惯。

或三五成群、或夫妻为伴、或独立门户，他们在废石堆上搭起一个个简陋的棚子，成为遮阳避雨临时的家。

当一辆辆拖着废矿石的卡车到来，没等车停稳，他们便急促地守候在旁，用锄头刨、用水冲洗，捡拾挑选含有黑钨的矿石装袋。

然后将废钨矿石带回棚内用锤子敲砸，将里面微细的黑钨取出，积少成多，变废为宝。

“以前钨矿价格好，特别是农闲季节，来的人特别多。现在钨的价格掉了近一半，捡的人很少了，一个月能捡2000元就已经不错了。”来自资兴市山区的李大姐，拢了拢头发笑着说。她皮肤被晒得黝黑，脸上布满灰尘，在这捡烤砂10余年来，她每天都要走两个小时的路，再乘车到达矿区。

这群人有男有女、有老有少，大多是来自宜章、资兴和汝城等附近地方的农民。他们大部分为40岁至60岁的家庭妇女，现场年龄最大的有70岁，偶尔也有小孩跟着父母来帮忙。人少时有50至70人，多时有近200人。

这个废石堆场，晚上依然还是“星光点点”，数十盏矿灯闪烁、声音嘈杂，少数“淘宝族”打着矿灯在漆黑的环境中“捡烤砂”。

晚上只有一辆倒废钨矿石的卡车，他们却仍要捡到凌晨再回家。

尽管外面的世界很精彩，他们依然选择留在钨矿山，因为这里离家很近。在他们沾满尘土的脸庞上，常常可以看到淳朴满足的笑容。他们希望还能长期有矿石捡，不然生活更没有保障……

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