氧化物的催化剂主要以钒系列催化剂为主，添加三氧化钨等活性助剂，这类催化剂在300-400 °C的温度区间内具有高的NOx脱除效率，且具有优异的稳定性。柴油车尾气的催化剂过去主要是贵金属催化剂，但其应用因成本较高受到了限制。有发明指出一种具有较高催化活性、较宽的温度窗口，且适用于柴油车尾气脱硝的三氧化钨SCR脱硝催化剂的制备方法，步骤如下：

 

1.将二氧化钛载体在300-400°C焙烧2-5小时；

2.制备活性组分溶液：将偏钒酸铵和偏钨酸铵溶解于去离子水中，再加入适量草酸溶液，搅拌均匀，得到催化剂活性组分溶液；

3.浸渍法负载活性组分：将焙烧后的载体浸渍在步骤2所制得的活性组分溶液中；

4.自然干燥步骤3所得的负载活性组分的催化剂，而后转入80-120°C条件下干燥8-12小时；

5.在300-600°C下焙烧干燥后的催化剂，时间2~5小时，升温至680-800 °C焙烧2~5小时，得到适用于柴油车尾气脱硝的三氧化钨催化剂。

备注：其中载体为二氧化钛，占催化剂质量百分比的90-99. 5%；主要活性组分为五氧化二钒，占催化剂质量百分的0.5-10%；助剂为三氧化钨，占催化剂质量百分比的0.5-10%。

 

这种催化剂的制备方法通过改变制备工艺，不引入任何化学试剂，而是改变焙烧温度，改善了催化剂活性组分在载体表面的分布状况，操作简便，重复性好，易于对现有催化剂进行大规模的优化、改性。