钨合金曲轴配重适用摩托车

曲轴不是易损件，一般常见的曲轴故障是连杆大头滚针轴承磨损，这大多是由于机油不良或机油泵、油道故障润滑不良造成的，当然如果曲轴本身质量不过关，也有可能过早损坏，出现噪音和震动过大等故障。摩托车的曲轴分几部分组成左曲轴、左时齿组、左曲轴轴承、左曲拐半、大针轴、大针轴承、曲轴连杆、右曲拐半、右曲轴轴承、右时齿组、右曲轴热压组合而成。这是最复杂的曲轴，不同的车曲轴配件减少；曲轴和曲拐半可以一体加工出来，曲拐半和连杆间有时见调整片，修正曲轴连杆大针间隙，两冲曲轴没有左右时齿组,四冲也有没有左时齿组的；还有的曲轴只有左边，右曲不伸出只到轴承结束。摩托车的振动，是一个十分复杂的力学过程。摩托车发动机工作时，有几种力运动的参与，会产生周期性的激振力，这种激振力会使发动机曲轴系统及发动机整体产生振动，通过与摩托车车架的刚性连接，把振动传递到车架上；在车架的锐角形状的连接部位形成共振，被放大，形成频率较高的振幅，给骑乘者就会带来极为不舒服的感觉。摩托车曲轴故障绝大多数是磨损造成的，而摩托车发动机巨大的振动并带有嗡响时也属于小的故障，而这小得故障，我们还可以通过在摩托车发动机曲轴上使用密度大体积小、高硬度和高抗拉强度以及超强耐腐蚀性的钨合金材料的曲轴配重，起到平衡旋转离心力及其力矩，平衡往复惯性力及其力矩，使的摩托车发动机曲轴运转更加稳定平衡；而钨合金材料的曲轴配重的优势就在于使用在曲轴上可以减少磨损率、节约成本、延长摩托车发动机曲轴使用寿命，从而提升摩托车性能和减少摩托车故障发生。当然，较大的摩托车故障还需要对摩托车进行不平衡的测量、校正以及检修，改善摩托车性能使之提升。

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