汽车继电器用钨触点的工作原理

汽车继电器用钨触点的工作原理：
汽车继电器是由钨触点工作的主电路和线圈工作的控制电路两个部分组成。在继电器的控制电路中，只能通过继电器的钨触点来控制它的通断，因为操纵开关的钨触点容量较小，所以，其工作电流较小，不能用来直接控制用电量较大的负荷。

在电磁继电器线圈的两端加上一定的电流或电压，线圈产生的磁通会通过磁路（由衔铁、轭铁、铁心、磁路工作气隙组成）。

在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面，从而推动常开钨触点闭合，常闭钨触点断开；

当线圈两端电压或电流小于一定值时，电磁吸力小于机械反力时，衔铁回到初始状态，常开钨触点断开，常闭钨触点接通。

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