钨合金船用配重件的锻造方法

钨合金具有16.5g/cm3～18.75g/cm3的密度，比铅高约65%，比铁高约130%，并有弱铁磁性、抗腐蚀，无毒和高力学性能的特点，目前已广泛应用于船舶领域中。那么，钨合金船用配重件应如何生产呢？

通常是采用粉末压制成形工艺生产，即将钨基合金粉装入模具中，在一定压力下成型形成压坯，然后将压坯在高温下烧结得到钨合金船用配重件。不过，该生产工艺存在周期较长与能耗较高的缺点。

为了解决传统工艺周期较长和能耗较高的问题，研究者设计出一种新的钨合金船用配重件的制备方法——锻造方法。其具体步骤如下：

A、混料：将钨粉末与镍、铁、铜、钴、钼、铬的一种或者多种粉末按比例混合，其中钨粉末占比为85%～99%，并加入水溶性的粘接剂在165℃～180℃的温度下混合，得到混合物，其中混合金属粉末与粘结剂的质量比为20～40：1。

B、压制成型：将步骤A所得的混合物入模具压制成型得坯体。

C、脱脂：将所得的坯体在氢气保护下加热至50℃～100℃并保温0.5小时～2小时，以脱除其中的粘接剂。

D、烧制：将步骤C 所得放入氢气保护的高温烧结炉内在1400℃～1500℃下烧结 1～2小时，冷却即可得到产品。

注意事项：（1）步骤A中所述粘结剂包括如下重量份的组分：聚乙二醇60份～80份，聚乙烯10份～30份，苯乙烯磺酸钠5份～10份，硬脂酸5份～10份；（2）步骤B中压制的压力为10～20KN。

与传统生产工艺相比，钨合金船用配重件锻造方法的优势是：

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：温度低，总体耗能少，生产周期短，方法简单。

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