电动工具锂电池负极用二硫化钨纳米片

与晶体结构相似的二硫化钼相比，二硫化钨纳米片更适合参与锂电池负极材料的制备，其除了能使所制备的正极拥有更高的能量密度外，还具有更强的抗低温能力，更适合作为当前大面积应用的电动工具的一员。

众所周知，任何类型的蓄电池在低温环境中都会出现容量的下滑，比如电动工具会因低温而出现续航时间缩短，电动汽车的里程也不会例外地将降低。造成这种现象的原因大致有以下两点。

（1）低温环境下电解液与负极、隔膜之间的兼容性变差，这点适合所有类型的蓄电池。另外，电解液的粘度会随着温度的降低而增加，甚至凝固，进而会影响电池的导电率。换句话来说，电解液活性变差会降低传输能力，蓄电池充放电能力会变差，电量在放电过程中会出现过量的损耗。

（2）锂电池在低温环境中会出现更为严重的负极析锂现象，而这些金属锂会与电解液发生反应，产生沉积物从而影响固态电解质厚度，而影响电池工况。

简而言之，蓄电池对温度会非常敏感，环境温度越低电池的充放电能力、电池容量、转移阻抗以及使用寿命都会变差。

作为过渡金属化合物的一种重要半导体材料，二硫化钨纳米片能很好地用来作为锂电池负极材料的添加剂，这样在增大材料储锂空间的同时，也能增强耐低温性能，进而可以使所生产的蓄电池更适合安装于电动工具中。

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