动力电池阴极掺三氧化钨

阴极，一般可以理解为正极，其在生产时若掺入一些三氧化钨超细颗粒来作为表面修饰剂的话，那将能明显改善动力电池高能量密度与高安全性不兼容的问题，从而可以有效减少制造商与消费者的烦恼。

不可否认，对于大多数消费者而言，续航里程的提升可以很好的减少甚至消除“里程焦虑”的问题，但伴随而来的安全问题同样值得消费者思考和关注。

811电池目前是最受大家欢迎的一款三元电池，其除了制造成本相对较低外，还有较高能量密度的优点。相比523电芯来说，采用811材料生产的三元电芯单位成本可下降约7%，核算成电池包成本后，综合单位成本下降幅度可达8%以上。在能量密度方面，与523和622型相比，811电池能量密度提升了近50%，为300Wh/kg，是最有望完成国家政府提出来的目标，同时也是多家中国电池制造商的最佳选择。

然而，即使811电池有这么多的优势，但还不能掩盖其安全隐患较高的问题。中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高曾表示以下3个技术能弥补高镍电池的不足：（1）对阴极材料进行改良，（2）对热蔓延进行阻隔，（3）对热失控进行管理。

目前，许多制造商已采用了欧阳明高的方法对高镍电池进行改善，效果尚好。其中，用三氧化钨修饰的阴极材料物理化学性质表现最为突出，能使高镍动力电池的容量与安全性得到更好的兼容性。

• < 上页
• 下页 >