长春锂电池掺纳米WO2.72

大家是不是很好奇在我国长春“生活工作”的锂电池为什么要掺杂一定量的纳米WO2.72粉末？另外，纳米WO2.72颗粒是参与蓄电池中哪一个组成材料的制备呢？长春锂电池用紫色氧化钨粉末作为正极材料或负极材料添加剂的优势是，能够明显提高产品的抗寒能力，即耐低温性能升高，这样才能使电动汽车拥有更广阔的用途。

电动汽车低温续航里程短，跑不了多远，“油门”踩下去就没劲儿了，站在一个动力电池包技术人的角度来看，这是一种正常反应。那低温下电动汽车的续航为什么就不行了？下面，我们就从低温对动力电池的影响说起。

低温下，正极材料活性物质的活性越差，对外表现出电势降低；正极锂离子在材料内部通道中的扩散越困难，表现出阻抗增加。

负极表面的SEI膜，对负极材料有了一定的保护作用，不会被电解液进一步腐蚀，同时又能允许锂离子进入和脱出。不过，当温度下降时，锂离子通过SEI膜也变得困难，表现为阻抗增加。

电解液的活性，在低温下同样变差，带电锂离子在电解液中的阻力会明显升高，扩散能力降低。

整体来看，在动力电池体系中，电荷移动的不顺畅，既表现为电势降低，同时又表现为阻抗升高，这就使得搭载蓄电池的汽车行驶性能变差。

对于冬季十分寒冷的长春来说，那里的锂电池电极在生产时应加点具备良好光电与光热转换性能的纳米WO2.72材料。

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