长春锂电池正极掺紫色氧化钨

为了使纯电动汽车、触屏手机、智能机器人等有关电池产品能够更好地适应长春冬季环境，它们最好是配备含有紫色氧化钨超细颗粒的可充电电池作为电源。在这里，紫色氧化钨颗粒主要是作为制备锂电池正极材料的功能性原料，得益于紫钨具有良好的物理化学稳定性、较高的熔点与不易因温度变化而发生明显膨胀的特点，使得所制备的正极材料相对传统正极来说拥有更高的安全系数。

安全系数（factor of safety）是工程结构设计方法中用以反映结构安全程度的系数。该数值的确定需要考虑荷载、材料的力学性能、试验值和设计值与实际值的差别、计算模式和施工质量等各种不定性。

那对于锂电池正极材料来说，是什么决定了它的安全系数呢？

首先，正极材料用量。一般的正极材料锂离子含量都会大于负极材料离子容量，目的是为了提高电池的功率特性和循环性能，但过多的锂离子存储于正极结构中，会明显提高热失控风险，当外部保护电路失灵或电池发生过充时，容易引发安全事故。

其次，过充。负极材料结构中已经充满了锂离子，再也没有位置可容纳更多离子，但正极中多余的锂离子仍然会在外加电压的驱使下，向负极聚集，造成多数锂离子在负极表面沉积，形成锂单质结晶，久而久之，便会刺穿隔膜，造成内短路，给电池带来燃爆风险。

最后，材料的热稳定温度越高，说明材料氧化能力越弱，材料越安全。

现今，为了提高锂电池正极材料的安全性，生产者可以向其中加入过渡金属紫色氧化钨粉末。

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