电动观光车锂电池负极用紫色氧化钨

新型紫色氧化钨是一种无机的半导体材料，具有适中禁带宽度、较强导电能力、较大孔隙率等性质，近几年被广泛用来作为高性能锂电池负极材料的改性剂，以提高带电锂离子在负极材料内部中的迁移速率。目前，盛行的电动观光车如果配备上含有紫色氧化钨材料的蓄电池作为电源的话，那相比传统的同款车子来说将能明显缩短充电时间，节省管理者的精力。

那么，正常情况下，电动观光车的充电时间应该多长呢？什么时候应该拔下电源？

充满的参考是：按照充电器转灯以后2h左右为最佳。这个要根据电池的新旧程度，充电器一般是按照8～10h充满设计的，目前市场上也有8h后自动停充的充电器，车主要根据实际使用情况进行充电，比如白天骑行里程长，就多充一会儿。

按照国际电池届的新理论，最好是每7～15次充电过程中，进行一次尽充尽放，这样有利于提高电池的容量，延长电池的寿命。不过，该方法不建议大家去使用，因为尽充尽放如果不恰当的话，那讲很有可能造成不良后果。

动力电池的充电倍率性能也是目前购买电动观光车时应考虑的因素之一。为了缩短车子的充电时间，改良锂电池负极材料的性能极为关键。

据悉，国内外储能科学家已发现了紫色氧化钨作为负极的改良剂，能明显提高蓄电池的充电速度。也就说，与同等容量的电池相比，含紫钨的电池充满电的时间更少。

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