汽车锂电材料混紫色氧化钨

近几年，为了有效改善插电式混合动力汽车的低温性能，储能技术人员专门向环保型锂电材料内加入具有优良电致变色与光致变色等特殊性质的紫色氧化钨粉末，这样能使该启动电池有更强的抗寒性能。

纯电动汽车之所以不适合用于冬季的东北地区，原因主要有以下3点：

一、低温下电池活性减弱，充电电量下降，续航里程较短，而纯电动汽车完全是靠可充电电池提供动力源的，很容易出现故障，例如电充分不进去，行驶距离短等。

二、低温下的空调制热能力。制热消耗能量非常大，几乎没有什么取巧的方法，在电池原本电量就低的基础上，更是会拉短续航距离。制热方式包括电热丝、PTC、碳晶等，其中电热丝功率最大，来热最快；PTC制热慢，跟电热油灯差不多；碳晶受限于技术和成本，此前尚未大规模使用。

三、车体结冰问题。纯电动汽车由于转换效率高，放电过程中基本上不会产生热量，因此车体上的冰就无法融化，如果冰处于轮胎缝隙、转向机构、制动机构等位置，可能会影响操控甚至带来安全隐患。

所以说，东北地区还是选用插电式混合动力汽车比较合适，冬季可以以发动机为主，而其他季节则以纯电动为主。要想提高插电式混合动力汽车的抗寒性能，其锂电材料可用紫色氧化钨作为混合剂。

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