硬质合金轧辊成分、组织和性能
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- 发布于 2013年6月19日 星期三 14:39
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硬质合金轧辊的成分因轧辊的工作条件而不同，甚至同一精轧机组，不同机架的轧辊成分也不同。高速线材轧机用轧辊主要是以钴作粘结剂的硬质合金轧辊为主。少数连铸轧钢厂由于水质较差也采用Co-Ni-Cr为粘结剂的硬质合金轧辊，造价也较低。
硬质合金轧辊有高的硬度，而且其硬度值随温度的变化甚小，700℃时的硬度值为高速钢的4倍；而弹性模量、抗压强度、抗弯强度、导热率也都高出工具钢1倍以上。所有这些性能保证了硬质合金轧辊在工作过程中有比工具钢辊好得多的耐磨性和抗变形性，从而保证了轧辊型槽的光洁度和尺寸的恒定性，这对保证线材的表面质量和尺寸精度是至关重要的。由于硬质合金轧辊的导热率高，所以散热效果好，使轧辊表面处于高温的时间较短，因而使轧辊同冷却水中的有害杂质的高温 反应时间较短。因此，硬质合金轧辊比工具钢辊更抗腐蚀、抗冷热疲劳。
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硬质合金轧辊发展历史
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- 发布于 2013年6月19日 星期三 14:37
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硬质合金辊环（也叫碳化钨辊环），性能优越、质量稳定、产品加工精度高，有较好的耐磨性和较高的抗冲击性。硬质合金轧辊是以碳化钨和钴等为材料用粉末冶金方法制成的轧辊。
硬质合金轧辊有整体式和组合式两种。它是在 1909年粉末冶金技术问世之后，随着金属加工工业的发展而诞生的。自1918年德国推出了硬质合金拉丝模后，激发了各国对硬质合金的研究，各种用途的轧辊也相继出现了。但硬质合金轧辊的大量应用则是在1960年之后。1964年摩根(Morgen)公司第一台高速无扭线材轧机的诞生，把当时线材的精轧速度 提高了4倍。
由于精轧机组是在高速度、高应力下工作的，铸铁辊、工具钢辊的耐磨性差，轧槽寿命短，轧辊的修理装卸非常频繁，影响了轧机的效能，已不适应精轧生产的要求，故被组合式硬质合金轧辊所取代。世界上已有二百多套摩根式轧机，年消耗硬质合金轧辊数百吨。
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钨钢切削刀具类型
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- 发布于 2013年6月19日 星期三 14:25
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钨钢切削刀具通常分为两大类：
⑴标准钨钢切削刀具指专业工具厂按国标或部标生产的刀具。如可转位车、铣刀、麻花钻、铰刀、铣刀、丝锥、板牙、插齿刀、齿轮滚刀、数控刀具等。
⑵非标准钨钢切削刀具指用户需专门设计制造的刀具。如成形车刀、成形铣刀、拉刀、蜗轮滚刀、组合刀具等。
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硬质合金车刀简介
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- 发布于 2013年6月19日 星期三 14:33
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硬质合金车刀是用于卧式车床、转塔车床、自动车床及数控车床的刀具。硬质合金车刀的类型很多，适用范围广泛。
硬质合金车刀是用于车削加工的、具有一个切削部分的刀具。硬质合金车刀是切削加工中应用最广的刀具之一。硬质合金车刀的工作部分就是产生和处理切屑的部分，包括刀刃、使切屑断碎或卷拢的结构、排屑或容储切屑的空间、切削液的通道等结构要素。
硬质合金车刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前面、后面和副后面等组成。 硬质合金车刀前面的型式主要根据工件材料和刀具材料的性质而定。最简单的是平面型，正前角的平面型适用于高速钢车刀和精加工用的硬质合金车刀，负前角的平面型适用于加工高强度钢和粗切铸钢件的硬质合金车刀。带倒棱的平面型是在正前角平面上磨有负倒棱以提高切削刃强度，适用于加工铸铁和一般钢件的硬质合金车刀。对于要求断屑的硬质合金车刀，可用带负倒棱的圆弧面型，或在平面型的前面上磨出断屑台。
车削时，工件做回转运动，硬质合金车刀做直线或曲线运动，刀尖相对工件运动的同时，切除一定的工件材料，从而形成相应的工件表面。其中，工件的回转运动为切削主运动，硬质合金车刀的直线或曲线运动为进给运动，二者共同组成切削成形运动。
车削一般在车床上进行。车床的加工范围很广，可加工各种内、外回转面、螺旋面、椭圆柱面等。
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硬质合金切削刀具基础资料
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- 发布于 2013年6月19日 星期三 14:23
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经钨钢切削刀具加工后的零件能获得要求的尺寸精度与表面质量，是机械制造业中最基本的加工方法。切削加工是指利用钨钢切削刀具(硬质合金切削刀具)切除被加工零件多余材料的方法。使用钨钢切削刀具的切削加工在国民经济中占有重要地位。
春秋中晚期，有一部现存最早的工程技术著作《考工记》，上面介绍了木工、金工等三十个专业技术知识。书中指出，“材美工巧”是制成良器的必要条件。“材美”是指用优良的材料，“工巧”指采用合理的制适工艺。由大量出土文物与文献推测，最迟在8世纪(唐代)我国已有了原始的车床。
钨钢切削刀具种类繁多，有不同的分类方法。按加工方式划分类：分为车刀、钻头、镗刀、铰刀、拉刀、铣刀、螺纹刀具、切齿刀具、数控刀具等。由单刃到多刃，由简单到复杂。
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