蜂窝式脱硝催化剂由于孔数较多，截距较小、壁厚较薄，因此具有较大的几何比表面积，所需的三氧化钨脱硝催化剂工程用量较小。然而，由于其孔径较小，烟气通过性能差，在高飞灰条件下，极易发生飞灰的架桥堵灰，而当部分孔径堵塞，其它孔径通过的飞灰量急剧增大，整个催化剂都会发生严重堵塞。我们知道，催化剂堵塞是一种不可逆的严重运行事故，严重时要将催化剂退出反应器进行清理。

 

薄壁型催化剂由于壁厚比标准型平均小25%以上，相同孔数时，其孔径要比标准型大5%左右，因而具有更好的烟气及飞灰通过性，更高的比表面积，所需的工程用量较少。然而，由于内壁厚度较小，耐磨损强度较小，可能发生局部断裂，甚至堵塞，耗用极大的运行成本。

 

我国大多数火电机组燃烧工况恶劣，催化剂的再生需求十分的大。催化剂的选型不仅需要考虑化学寿命期内充足的机械强度，还应考虑催化剂再生所需的机械强度。高飞灰条件下，无视设计原则，盲目选择多空型催化剂是不可取的。一般而言，壁厚越小，机械破损的风险越高，并且，此类风险不会因端部硬化而缓解。根据经验当飞灰浓度超过30g/Nm3的时候，催化剂应选用标准型、壁厚大于1.0mm的催化剂，才能完全满足高飞灰状况下的化学寿命和机械寿命要求，并且不会发生积灰堵塞及磨损断裂的危险。