内华达州参议员致力于为电池和稀土行业提供税收优惠

内华达州民主党参议员凯瑟琳.科特斯.马斯托（Catherine Cortez Masto）正起草立法，为电池和稀土磁铁制造商提供税收优惠，以增加电动汽车和其他技术中使用的材料的生产，她说这一行动将为该州的矿物加工和回收部门创造更多就业机会。

参议院能源和自然资源委员会的成员，包括Cortez Masto，在听证会上同意这一举措，表示需要更多的国内锂、镍、钴和稀土矿物的生产来增加电动汽车的使用。

美国总统拜登（Joe Biden）制定了到2030年使一半的美国汽车实现电动化的目标，两党的参议员都表示，如果美国不能生产这些汽车电池所需的矿物，那么这个目标就不可能实现。科尔特兹.马斯托说，内华达州作为“我们的清洁能源和关键矿产未来的纽带”具有独特的地位，因为锂离子电池制造的每个方面，即采矿、生产、组装和回收都在该州。

在听证会上，科尔特兹.马斯托说，她提出的这个法案 - 为在国内关键矿产供应链中运营的企业建立税收抵免政策，以改善“关键”矿物的供应。

“我们应该在这关键材料方面处于领先地位，应该在国际上具有竞争力，”科尔特兹.马斯托在近期的听证会上说。她还表示其正在与加州民主党众议员埃里克.斯瓦韦尔（Eric Swalwell）合作，提出一项“稀土磁铁生产税收优惠法案”，该法案将支持用于汽车和能源行业的磁铁的国内生产。

斯瓦尔韦尔去年在众议院提出了该立法的一个版本，该法案将为在美国生产的磁铁提供每公斤20美元的信贷，如果磁铁中使用的所有稀土材料都在美国生产，则每公斤30美元。

如果磁铁的任何部件是在俄罗斯、中国、朝鲜或任何其他“非盟国的外国”生产的，则不适用该信贷。美国能源部车辆技术办公室主任David Howell告诉参议院小组，美国只生产世界上约9%的单元。2021年6月白宫的一份报告说，国内制造“依赖外国来源的电池材料和前体材料”。

无党派国际事务智囊团威尔逊中心负责战略和新举措的副总裁邓肯.罗伯特.伍德（Duncan Robert Wood）告诉专家小组，如果没有“艰巨”的付出将矿物运出地面，白宫的目标可能无法实现。“这些目标是值得称赞的，但我不确定它们是否现实，”邓肯质疑回收关键矿物的技术是否可以立即使用。

宣传团体零排放运输协会的执行董事乔.布里顿（Joe Britton）告诉参议员：“电动汽车电池中使用的95%的矿物都可以被回收。”锂离子回收公司Redwood Materials的创始人兼首席执行官J.B. Straubel表示今天进行回收和提炼的技术已经相当成熟。回收可以满足大约25-30%的关键材料的需求。

内华达州是北美唯一活跃的锂生产设施的所在地，并拥有引人注目的锂矿床，目前美国内政部正在审查几个拟议项目。但这些项目在该州吸引了许多诉讼，这些诉讼来自于为保护部落和稀有物种的保护主义者，突出了开发商和社区之间的紧张关系。

今年2月，美国鱼类和野生动物管理局提出了一项规则，以保护一种稀有花卉的关键栖息地，该栖息地受到一个拟议的锂矿的威胁，使该矿的未来发展更加复杂。在俄勒冈州与内华达州交界处的一个名为Thacker Pass的地区，另一个拟建的锂矿面临着来自保护团体和内华达州几个部落的数起诉讼，要求停止施工。

在上周的听证会上，马斯托将拜登的电动车目标与肯尼迪总统1962年提出的在该十年结束前到达月球的呼吁进行了比较，并补充说，美国必须“利用我们在这里拥有的机会和矿产，在美国本土建立这种清洁能源经济。”

她说：“这是我们的登月计划，对于政府来说，为我们所有人制定一个目标来调集资源是很重要的。我们是否实现电池和稀土行业的变革可能永远是个问题，但至少我们正在朝着同一个方向前进。”

• < 上页
• 下页 >