鎢酸的用途(9)

鎢酸可用於石油工業。

石油工業,燃料工業之一。從勘探、開採到加工石油一系列過程是由石油部門所完成。為國民經濟各部門提供各種燃料油,包括天然石油和油葉岩的勘探、開採、煉製、儲運等生產單位。

石油工業分析-石油的分餾
分餾:通過冷凝和加熱,把石油分成不同沸點範圍內的產物,這種方法叫石油的分餾。
分餾產品:石油氣、汽油、煤油、柴油、潤滑油、重油。

石油的催化裂化
催化裂化:以石油分餾產品為原料在加熱,加壓,催化劑作用下,把相對分子品質大,沸點高的烴斷裂為相對分子品質較小,沸點較低的烴,這種方法叫石油的裂化。
目的:提高從石油中得到的汽油等輕質油的產量和品質,同時獲得烯烴及芳香烴等化工原料。

石油的催化重整
催化重整:指原料油中的正構烷烴和環烷烴在催化劑存在下轉化為異構烷烴和芳烴的過程。
目的:提高汽油的辛烷值,同時生產出具有寶貴用途的芳烴。
石油的催化加氫
催化加氫:在氫氣存在下對石油餾分進行加工過程的通稱。催化加氫技術包括加氫處理和加氫裂化兩類。
目的:脫除油品中的硫、氮、氧雜原子及金屬雜質,同時還使烯烴、二烯烴、芳烴和稠環芳烴選擇加氫飽和,從而改善油品的使用性能。


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鎢酸的用途(8)

鎢酸可用於助溶劑。

難溶性藥物與加入的第三種物質在溶劑中形成可溶性分子間的絡合物、締合物或複鹽等,以增加藥物在溶劑中的溶解度。這第三種物質稱為助溶劑。助溶劑可溶于水,多為低分子化合物,形成的絡合物多為大分子。

凡使表面活性劑溶液CMC上升的強極性有機化合物均能增加表面活性劑在水中的溶解度,這類化合物在工業清洗劑配方中叫助溶劑。

常用的助溶劑主要分為兩大類:一類是某些有機酸及其鈉鹽,如:苯甲酸鈉,水楊酸鈉,對氨基苯甲酸等;另一類是醯胺類化合物,如:尿素,菸醯胺、乙醯胺等。因助溶機理較複雜,許多機理至今尚不清楚,因此,關於助溶劑的選擇尚無明確的規律可循,一般只能根據藥物的性質選用與其能形成水溶性的分子間絡合物、複鹽或締合物的物質。注意它不是表面活性劑,因而與增溶劑相區別。


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鎢酸的用途(7)

鎢酸可用於電鍍鍍層防腐。

電鍍是一門歷史悠久的表面處理技術。電鍍層可分為防腐蝕用、裝飾用和功能性鍍層。像鍍Au、Ag、Cu-Zn、Cu-Sn等主要用作裝飾;鍍Zn、Sn、Cu-Ni-Cr等主要用於提高基材的防蝕性;硬Cr、Ni-Fe、Ni-Co等鍍層則屬於功能性鍍層。同一鍍層可能具有兩種或兩種以上的用途,如Cu-Ni-Cr多層鍍層主要用途是防腐蝕,但它又具有裝飾、耐磨的功能。

鍍層通常只適用於防止大氣腐蝕,故一般都是陽極性保護鍍層,其原理是使陽極優先腐蝕從而保護了基體材料。電鍍鋅層是典型的陽極性鍍層,由於其鍍層厚度(一般不能超過20μm)所限,故主要應用於小五金工件及磁性材料的室內保護。經鉻酸鹽鈍化處理後,其防腐蝕性能大幅度提高,優良的鋅鍍層可抗250h~300h的中性鹽霧試驗,可用於中性大氣的室外防護,但在惡劣的工業大氣和沿海氣候中防腐性能就比較差。最近開發的Zn-Ni、Zn-Fe電鍍層,尤其是Zn-Ni電鍍層,當鍍層中Ni含量達6%~10%時,5μm~8μm的鍍層彩鍍後可取得極好的防腐蝕效果。此合金電鍍層可抗1500h以上的中性鹽霧試驗,現已廣泛應用於戶外的電器及電力輸送設備部件等的保護。


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鎢合金機械表擺錘

自動機械手表分為全自動機械表和半自動機械表。自動機械表不用電池,但要有發條的,和普通手動上弦機械表唯一不同的是在表內設置一個圍繞發條齒輪的可轉動的擺錘,當人的手在運動的時候,自動表隨著手擺動,表內的擺錘就可以繞著位於表機中心的軸轉動,並帶動有關齒輪逐級傳動,最後帶動發條棘輪轉動,發條便被逐漸上緊。
 
鎢合金機械表擺錘是通過鎢合金的高密度,體積小的特性可以在有效的手錶空間內放置足夠重量的擺錘,可以更好的給手錶上發條。
 
在傳動過程中,由於齒輪具有輪軸的省力作用,所以擺錘的小小動力會逐級增大,達到能夠轉緊發條的程度;反過來,其轉動距離卻逐級變小,因此,擺錘轉動一周,發條只上了一點點,但由於人手在不斷的擺動,等於一天到晚不斷地上發條,其儲藏的能量就足夠表機走動之用。表中擺錘繞軸向任一方向(包括順時針、反時針)轉動都有上發條作用的叫全自動機械表;另一種是擺錘轉動時,只有一個方向有效而另一方向是空轉的叫半自動機械表。在上發條的過程中需要擺錘不斷地轉動,這就需要擺錘有很好的耐磨性,而鎢合金機械表擺錘就完全符合這個要求。
 
 
 
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鎢合金手機振子

鎢合金手機振子是手機振動裝置中的重要部件,當手機振動時,會有偏心運動,這是由振動部件中的偏心馬達引起的。由於重心偏移了,而不是在馬達轉子中,這樣手機就開始振動,有良好抗磨損以及高重力的機械部件就很需要。
 
鎢合金手機振子是用於手機馬達上的偏心裝置,位於端部的手機振子由於重量的不對稱,在旋轉過程中產生振動。手機振子一直處在高速旋轉狀態,所以對其耐磨性能有較高的要求。
 
鎢合金的密度很大,最大密度達18.6g/cm3。密度大可在相同重量下表現出的體積比其他材料更小。而這種產品就是需要很大的重量以及很小的體積,比如手機振動,鎢合金材料正好能滿足這類產品的需求。與其他材料相比,鎢合金振子有精確重量以及無磁性,耐高溫,抗氧化,耐腐蝕,密度,硬度,耐磨性等方面具有顯著優勢。
 
 
 
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鎢合金浮潛配重

在潛水過程中,除了呼吸調節器,其他的裝備在水下都會產生浮力,所以在浮潛時要有配重系統,過去一般都會使用鉛或者鉛帶綁在腰上,來提供適當的重力,使潛水夫下沉。現在好的浮力調整器本身會有鎢合金配重系統,更加的方便,便捷而且環保安全無污染。
 
鎢合金浮潛配重密度大體積小,可以不占太大的空間安裝在浮力調整器上。與傳統的鉛帶配重相比,鎢合金浮潛配重更加的環保安全無污染,直接安裝在浮力調整器上,不會給潛水夫帶來多餘的裝備,且不易讓人遺忘。鎢合金浮潛配重是無毒且環保的,它替代了有毒的和危害環境的產品。它們比鋼硬,高密度,鎢比同類產品領先了30%。同時,他們比傳統的重量輕,創造了鉛重量的兩倍並且能夠長時間保持形狀不變。
 
 
 
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鎢合金鏈球

擲鏈球是一田徑投擲運動項目,運動員投出一個帶線和手柄的重金屬球。與其他投擲項目一樣,擲鏈球也是比賽誰扔得更遠。鎢合金鏈球用高比重鎢合金製造,在尺寸、重量和硬度上都有很大的優勢。在國際比賽中鏈球的重量和尺寸都有嚴格的規定:男子鏈球重16磅(7.257公斤)長3英尺11¾英寸(121.5釐米),女子鏈球重8.82磅(4公斤)長3英尺11英寸(119.5釐米)。
 
鎢合金鏈球由三部分組成:球體、鏈子和把手。
 
球體是鏈球的最主要部位,從外形上看鏈球的球體部分應為完整的球形。鎢合金製造的球體其硬度比鐵、銅以及其他金屬製成鏈球球體要大得多。男子鏈球的球體直徑最小為110毫米,女子鏈球的球體直徑最小為95毫米。如果使用填充物,應使其不能移動,球體重心至中。動的距離不應大於6毫米。
 
普通鏈球一般用鑄鐵製造,鐵長時間的暴露在空氣中容易被氧化。再加上有些訓練器材長時間沒有使用,被腐蝕得就更加厲害。鎢合金鏈球良好的耐腐蝕性和抗氧化性可大大延長鏈球的使用壽命。
 
 
 
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鎢合金鑽鋌

鎢合金鑽鋌俗稱鎢合金石油鑽井配重杆。鎢合金鑽鋌——用高級合成剛製成的厚壁無縫鎢合金管,其厚度一般為鑽杆的幾倍,兩端有連接螺紋,主要用於給鑽頭施加鑽壓。鑽鋌(drill collar)處在鑽柱的最下部,是下部鑽具組合的主要組成部分。其主要特點是壁厚大(一般為38~53mm,相當於鑽杆壁厚的4~6倍),具有較大的重力和剛度。由於鎢合金石油鑽井配重件的密度高達18.6g/cm3,硬度高達36 HRC,耐磨損,耐衝擊,以及耐用性使得鎢合金成為鑽地下水,石油天然氣設備的最佳材料。
 
鎢合金鑽鋌在鑽井過程中主要起以下幾方面的作用:
(1)給鑽頭施加鑽壓;
(2)保證壓縮條件下的必要強度;
(3)減輕鑽頭的振動、擺動、和跳動等,使鑽頭工作平穩;
(4)控制井斜。
 
 
 
鎢合金鑽鋌經機械性能測試可以確保硬度,衝擊力及抗腐蝕性能能夠很好的進行石油鑽井工作。
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鎢合金電梯配重塊

電梯配重俗稱平衡重。 電梯轎廂和對重對稱掛在主機曳引輪上。在轎廂半載的時候,轎廂和對重的重量基本相等,此時曳引機只需克服摩擦力做功就可驅動電梯,最省力了。
 
很簡單,首先要明白電梯的工作原理,電梯的上下是依靠一個定滑輪的運動來實現的,定滑輪向上轉電梯向上,向下轉電梯向下,為什麼不會打滑呢,因為鋼絲繩與定滑輪之間有摩擦力,所以不會打滑。 明白這一點後,但對重的品質與轎廂的品質一樣的時候,定滑輪的驅動電機只要給一個啟動的力量電梯就會向其需要的方向運動,故是最省力的。 但電梯有時候人都坐滿了,有時候沒有人怎麼辦呢?坐滿了向下省力,但向上費力,空電梯反之。按照國家標準,出現電梯裏面坐滿40%-50%額定載荷的人的概率最大,這樣最經濟的情況下應該是對重的重量等於轎廂的重量加上它額定載荷40%-50%的重量最好。
 
高密度的鎢合金可以在達到配重重量要求的同時減小體積,達到空間利用價值的最大化。而且鎢合金電梯配重塊比鐵質配重塊有更高的耐腐蝕性和抗氧化性,能夠增加鎢合金電梯配重塊的使用壽命。
 
 
 
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鎢合金陀螺轉子配重

鎢合金陀螺轉子配重是由高比重鎢合金材料製成的飛機航向陀螺儀中的重要配件,起著平衡航向、控制方向的作用。和其他材料相比,鎢合金在密度、硬度、溫度、耐磨性等方面具有顯著優勢。陀螺轉子在高速旋轉會產生高溫,因此需要鎢合金高熔點的特性來製作鎢合金陀螺轉子防止陀螺轉子被融化。在陀螺儀中的陀螺轉子高速旋轉時,自轉軸和裝在外環上的航向刻度環靠陀螺穩定性穩定在一定方位上。飛機轉彎時,儀錶殼體與標線隨同飛機相對航向刻度環轉過的角度就是飛機航向的變化角。所以陀螺轉子的重要作用就是測量飛機轉彎時的航向角。
 
鎢合金陀螺轉子配重用途主要是控制飛機在飛行時的平衡並即時測量飛機的航向角變化。陀螺轉子高速旋轉時,自轉軸和裝在外環上的航向刻度環靠陀螺穩定性穩定在一定方位上。飛機轉彎時,儀錶殼體與標線隨同飛機相對航向刻度環轉過的角度就是飛 機航向的變化角。方位陀螺儀不能自尋地理方位,飛機所在地的地理北向隨著地球自轉和飛機的運動而不斷地相對慣性空間轉動,因此須隨時修正陀螺自轉軸的指向,才能正確地測量飛機航向角。一種最簡單的修正方法是沿自轉軸方向裝一配重,產生繞內環軸的修正力矩,使陀螺繞外環軸不斷進動。常用來測量飛機轉彎時航向角的變化。
 
 
 
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