隨著我國機械、電子、化工、航太航空工業的飛速發展和科學技術的不斷進步，硬質合金刀具將越來越廣泛地應用於我國生產的各個領域，並將帶來更大的經濟效益。

硬質合金是目前金屬切削加工中最常用的刀具材料之一。它是用具有高耐熱性和高耐磨性的難熔的金屬碳化物（WC、TiC等）粉末作基體，以金屬Co等為粘結劑，經高壓壓制後燒結而成的粉末冶金製品。其特點是：硬度高，耐磨性好，硬度可達到74～82HRC；化學穩定性和熱穩定性好，具有較高的耐熱性，能耐850～1000℃；因而允許使用的切削速度可達100～300m/min，硬質合金的切削性能良好，因此得到廣泛的應用。但硬質合金的抗彎強度低，衝擊韌性不好，工藝性能較差；使用中很少製成整體刀具，一般製成各種形狀的刀片焊接或夾固在刀體上。


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2012年中國硬質合金產量為2.35萬噸，硬質合金行業銷售收入209億元，硬質合金出口近5000噸，出口創匯超過3.6億美元，硬質合金深加工產品產量達到6600噸，占合金總產量的1/3。

硬質合金主要應用在切削刀具、礦用工具、模具和耐高壓高溫甩腔體等方面，其中切削刀具和礦用工具比例分別占到了硬質合金應用的33%和25%。

硬質合金模具是現代工業中不可缺少的重要裝備。硬質合金模具市場，相應硬質合金總產量的增長而遞增。隨著高新技術的發展，許多由切削加工的零件和產品，越來越多的被模製成分件所代替，因此模具市場潛力很大。據海關統計，2000年我國共進口模具9．77億美元，折合人民幣80億元。 

1．硬質合金頂錘
目前，我國人造金剛石年產量已達600Mg（0．3Gcar），按每生產2000g（10kcar）人造金剛石消耗頂錘 10 kg計算，頂錘年消耗在3000t左右，若考慮技術進步因素，年消耗也在1500、2000t。 

2．硬質合金拉絲模
我國鋼鐵產量已過億噸，線材產量也達 1800萬t，加之銅鋁線材的迅速發展，拉絲模的需求占硬質合金總產量的6％-7％，應在500t左右，考慮技術進步和鋼結合金的部分替代，也應在400t範圍。 

3．冷鐓、冷沖、成形和整形等模具
由於我國機械、電器、微電機等工業的迅速發展，高速衝床的大量引進，估計這類模具的市場容量在100-150t。 

4．無磁模
近幾年，我國研製了一系列無磁模具，由於製作上的難度和價格昂貴等因素，推廣速度慢，據估算需求在 15t以內。 

5．熱作硬質合金
高速線材軋機軋輥是一種帶軋槽或軋孔的製品，工作時，1000-1100C的鋼坯以70-120m／min的速度穿過，使之受到高溫高頻次的熱應力作用，因而它是一種易損部件。目前我國不同規模的這類生產線有30 多條，估計需求量在100-150t。


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同樣材質的硬質合金毛坯，在加工製成模具後，其使用壽命有的長，有的則很短。經分析，發現問題出在設計、加工、組裝以及焊接等上。  

1.硬質合金模具設計技術狀況 

拉絲模是一結構較簡單的模具。80年代以前我國一直沿用前蘇聯的"直線型"理論設計，80年代後才有部分廠家引用50年代就提出了的"圓滑過渡"技術理論。 近年來，我國學者對拉絲模進行了角度設計和環溝磨損的理論分析，提出了最大、最小拉拔角的概念，分析了金屬在拉伸變形過程中對模具產生不均勻磨損的機理。廣東工學院的研究人員對冷鐓小規格螺釘用硬質合金模具進行了解剖分析，得出國產模具壽命低（200-400萬次）而日本模具壽命高（900-1000萬次）的秘密所在，其關鍵技術是在角度的設計上。即日本模在模芯底部與模套內孔底面中心接觸部位採用了雙凸面設計。它的優點是能使受力最大的中心部位保證緊密壓靠，四周留下的空隙又可供過盈配合時，儲藏從孔壁擠出的多餘金屬。瀋陽橋樑廠對冷鐓M12螺母用的硬質合金凹模，由原來的六角設計改為六瓣編裝鑲套組合起來使用。其平均壽命 50萬件／模，高的達 120萬件／模。筆者認為這種設計比較合理，一是因為它比整體結構設計模節約硬質合金；二是它裝配簡單；三是模具更換容易，損壞一瓣可更換一瓣。 

2．加工與裝配技術對硬質合金模具的影響

硬質合金模具的尺寸精度和形位精度是靠磨削來實現的。由於對硬質合金的磨削力是對一般鋼材磨削力的2-3倍。所以要求磨床的動力要大，剛性要高，就我國目前的機床水準，還沒有加工硬質合金的專用磨床。故常造成加工誤差，誤差的累積效應將嚴重的損傷模具的使用壽命。 在電火花加工過程中，由於放電的瞬間模具材料受到高達10000 C左右的高溫作用和液體介質的作用，會使表層發生金相組織的變化，還有可能滲碳（工作液中的碳），滲金屬（銅鎢電極），甚至出現顯微裂紋等，無疑影響壽命。 鑲套是為了使合金能承受更大的衝擊和擠壓負荷，不論是熱壓鑲套還是冷壓鑲套，間隙要求都很嚴。一般冷壓鑲套選擇0．03-0．05mm的過盈量，熱壓鑲套為 0．08-0．10mm，型腔套的加溫取700-800C，硬質合金取300C左右。熱壓完成後，放人600C箱式爐中保溫Zh，以消除應力。 

硬質合金的焊接也是一項關鍵技術，一般採用釺焊的較多。湖南省冶金材料研究所曾為西安飛機發動機製造公司研製了一種鎳基釺焊料，在真空爐中釺焊硬質合金收到良好效果。


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1.硬度。碳化物WC、TiC等的硬度很高，所以合金整體也就有高硬度，一般在HRA89~93之間。硬質合金的硬度值隨碳化物的性質、數量和粒度而變化，又隨粘結劑含量的增多而降低。在粘結劑含量相同時，WC-TiC-Co合金的硬度高於WC-Co合金。

硬質合金的硬度又隨著溫度升高而降低。在700~800℃時，部分合金保持著相當於高速鋼在常溫時的硬度，另一部分合金則低些。合金的高溫硬度仍取決於碳化物在高溫下的硬度，故WC-TiC-Co合金的高溫硬度比WC-Co合金高些。添加TaC(NbC)能提高高溫硬度。 

2.抗彎強度和韌性。常用牌號硬質合金的抗彎強度在0.90~1.50GPa範圍內。粘結劑含量越高，則抗彎強度也就越高。當粘結劑含量相同時，WC-TiC-Co合金的抗彎強度總是低於WC-Co合金，並隨著TiC的含量的增加而下降。 

硬質合金是脆性材料，常溫下其衝擊韌性僅為高速鋼的1/8~1/30。韌性不足是硬質合金的弱點。故硬質合金刀具一般是將合金刀片焊接或夾固在刀柄（刀體）上使用，有的小模數齒輪滾刀或小的硬質合金鑽頭和立銑刀等才做成整體的。和抗彎強度的情況一樣，WC-TiC-Co類韌性低於WC-Co類。 

3.導熱係數。由於TiC的導熱係數低於WC，所以WC-TiC-Co合金導熱係數比WC-Co合金低，並隨著TiC的含量增加而下降。

4.線膨脹係數。總的說來，硬質合金的線膨脹係數比高速鋼小得多。WC-TiC-Co合金的線膨脹係數大於WC-Co合金，並隨著TiC的含量的增加而加大。由於WC-Co合金的線膨脹係數比WC-TiC-Co合金小，而且WC-Co合金抗彎強度較高，導熱係數較大，所以焊接時產生裂紋的傾向比WC-TiC-Co合金小。 

5.抗冷焊性。硬質合金與鋼發生冷焊的溫度高於高速鋼，WC-TiC-Co合金與鋼發生冷焊的溫度高於WC-Co合金。


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臺灣新竹市開始實施LED路燈示範城市計畫，預計每年可以節省電費約新臺幣1112萬元(約231.5萬元人民幣)，相當於減少二氧化碳排放量3824噸。

據悉，新竹市LED路燈示範城市於今年3月20日開工，全套方案預計於6月底完成，將更換新竹市市各主要道路及巷道包括東區、北區、香山區共計7432盞傳統汞燈，改為新型LED路燈。

LED路燈的使用不僅可以節省電費，高效的照明還將提升新竹市道路夜間景觀效果，塑造綠色環保科技城形象。


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福建省政府辦公廳日前轉發省資訊化局關於《福建省推廣應用LED照明產品的若干措施》的通知，明確力爭到2015年底前基本實現公共照明領域普遍使用LED照明產品，全省實現同比口徑下照明節能(電)50%以上，每年減少二氧化碳排放40萬噸，帶動全省LED產業當年新增產值500億元以上。