鎳氫電池稀土回收技術

日前，Honda在全球率先建立了混合動力汽車鎳氫電池迴圈利用機制，將提取於混合動力汽車鎳氫電池的稀土，作為鎳氫電池材料投入實際應用，在全世界首次實現了稀土資源的迴圈利用。

此前，Honda曾在日本重化學工業株式會社的工廠，從廢舊的鎳氫電池中提取了含有稀土的氧化物。本次則進一步通過對該氧化物的電解進行電解處理，成功提取出可直接用於鎳氫電池負極材料的金屬稀土。按照上述方式提取的稀土純度達到了99%以上，與礦山開採的用於銷售的稀土相同，而利用該技術的稀土回收率則可達到80%以上。

3月初開始，日本重化學工業株式會社已向日本電池廠家提供這種稀土作為鎳氫電池的負極材料，用以製造混合動力汽車搭載的鎳氫電池。此批材料使用的稀土，來源於386台尚未銷售的Honda全新混合動力汽車所搭載的鎳氫電池，這些庫存汽車因遭受東日本大地震而無法使用。今後，只要銷售店零部件更換回收的廢舊鎳氫電池積累到一定數量，Honda將以相同的模式投入迴圈利用。

除了鎳氫電池以外，Honda還將努力嘗試從所有種類的廢舊零部件中提取稀土，從而進一步推動稀有資源的迴圈利用。今後，Honda將在大力開發混合動力汽車等低油耗車型的同時，不斷完善產品的再利用、再迴圈機制，努力在移動社會的所有環節降低環境負荷。

【Honda的鎳氫電池再利用機制】

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