廣西在建的貴（港）梧（州）高速公路途徑豐富的稀土礦帶。為避免高速公路敷設中挖掘出的稀土這一重要國家戰略資源被丟棄和浪費，自治區政府授權廣西有色金屬集團稀土開發有限公司對貴梧高速公路建設中剝離出來的稀土進行回收綜合利用。

為不影響貴梧高速建設，廣西有色金屬集團稀土開發有限公司與高速建設專案部及平南縣等政府積極配合，堅持“在搶救中回收，在保護中利用”的原則，制定了翔實的回收利用方案，加大稀土礦堆浸場及後處理水冶車間生產線的處理能力，確保高速公路施工不受影響。

廣西相關部門表示，廣西創新管理思路對貴梧高速公路建設剝離出的稀土資源進行搶救性回收利用，既保護了國家的戰略資源，有效避免資源浪費，又為國家創造可觀的經濟效益，為其他重點項目壓覆稀土礦資源的搶救回收利用提供借鑒，走出了一條工程建設、資源利用與環境保護的共贏之路。

                  


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稀土元素本身具有豐富的電子結構，表現出許多光、電、磁的特性。稀土納米化後，表現出許多特性，如小尺寸效應、高比表面效應、量子效應、極強的光、電、磁性質、超導性、高化學活性等，能大大提高材料的性能和功能，開發出許多新材料。在光學材料、發光材料 、晶體材料、磁性材料、電池材料、電子陶瓷、工程陶瓷、催化劑等高科技領域，將發揮重要的作用。

一、目前開發研究和應用的領域

1.稀土發光材料：稀土納米螢光粉（彩電粉、燈粉），發光效率提高，將大大減少稀土用量。主要使用Y2O3、Eu2O3、Tb4O7、CeO2、Gd2O3。高清晰度彩色電視的候選新材料。

2.納米超導材料：使用Y2O3製備的YBCO超導體，特別薄膜材料，性能穩定，強度高，易加工，接近實用階段，前景廣闊。

3.稀土納米磁性材料：用於磁記憶體、磁流體、巨磁阻等，性能大大提高，使器件變得高性能小型化。如氧化物巨磁電阻靶材（REMnO3等）。

4.稀土高性能陶瓷：使用超細或納米級的Y2O3、La2O3、Nd2O3、Sm2O3等製備的電子陶瓷（電子感測器、PTC材料、微波材料、電容器、熱敏電阻等），電性能、熱性能、穩定性得到許多改善，是電子材料升級的重要方面。如納米Y2O3和ZrO2在較低溫度燒結的陶瓷，具有很強的強度和韌性，用於軸承、刀具等耐磨器件；用納米Nd2O3 、Sm2O3等製作的多層電容、微波器件，性能大大提高。

5.稀土納米催化劑：在許多化學反應中，使用稀土催化劑，若使用稀土納米催化劑，催化活性、催化效率將大幅提高。現用的CeO2納米粉在汽車尾氣淨化器上，具有活性高、價格低、壽命長的優點，並代替了大部分貴金屬，每年用量數千噸。

6.稀土紫外線吸收劑：納米CeO2粉對紫外線的吸收極強，用於防曬化妝品，防曬纖維，汽車玻璃等。

7.稀土精密拋光：CeO2對玻璃等有較好拋光作用。納米CeO2則有較高的拋光精密度，已用於液晶顯示、矽單晶片、玻璃存儲等。總之，稀土納米材料應用才剛剛開始，而且集中在高科技新材料領域，附加值高，應用面廣，潛力巨大，商業前景十分看好。

二、製備技術

  目前納米材料不論是生產還是應用，都引起各國的重視。我國的納米技術不斷取得進步，在納米級SiO2、TiO2、Al2O3、ZnO2、Fe2O3等粉體材料中，已經成功的進行工 業化生產或試生產，但現有的生產工藝，生產成本很高是其致命的弱點，將影響納米材料推廣應用，因此要不斷改進。

由於稀土元素特殊的電子結構及較大的原子半徑，其化學性質與其他元素有很大不同，因此 ，稀土納米氧化物的製備方法和後處理技術上，與其他元素也有所不同。主要研究的方法有 ：

1.沉澱法：包括草酸沉澱、碳酸沉澱，氫氧化物沉澱，均相沉澱、絡合沉澱等。該方法最大的特點就是：溶液成核快，易控制，設備簡單，可制得高純度的產品。但難過濾，易團聚。

2.水熱法：在高溫高壓的條件下，加快和強化離子的水解反應，並形成分散的納米晶核。該方法能得到分散均勻、粒度分佈狹窄的納米粉，但要求高溫高壓設備，設備昂貴，操作不安全。

3.凝膠法：是製備無機材料的重要方法，在無機合成中佔有相當的地位。在低溫下，有機金屬化合物或有機絡合物，通過聚合或水解等反應，形成溶膠，一定條件下形成凝膠，進一步熱處理，可得比表面較大、分散較好的超微納米粉。該方法可在溫和條件下進行，得到的 粉體比表面大、分散性好，但反應時間長，需要數日才能完成，難於達到工業化的要求。

4.固相法：通過固體化合物或中間固相反應，進行高溫分解。如硝酸稀土與草酸，固相混合球磨，形成稀土草酸鹽的中間體，然後高溫分解，得到超細粉。該方法反應效率高，設備簡單，操作容易，但所得粉體形態不規則，均勻性差。

這些方法不是唯一的，也不一定完全適用於工業化。還有許多製備方法，如有機微乳法、醇鹽水解法等。

三、工業化開發進展

工業化生產往往不是採用單一的某種方法，而是取長補短，幾種方法複合，這樣才能達到商業化所要求的產品品質高，成本低，過程安全高效。廣東惠州瑞爾化學科技有限公司，近期開發稀土納米材料取得了工業化進展。經過多種方法的探索和無數次的試驗，找到了比較適合工業化生產的方法－微波凝膠法，該技術最大優點是：將原來約10天的凝膠反應，縮短到1天，這樣生產效率提高了10倍，成本大大降低，而且產品品質好，比表面大，經用戶試用反應良好，價格比美國、日本產品的低30％，非常具有國際競爭力，達到國際先進水準。

最近用沉澱法進行工業試驗，主要是用氨水和碳酸氨進行沉澱，並用有機溶劑脫水和作 表面處理，該方法工藝簡單，成本低，但產品品質欠佳，仍有部分團聚，有待進一步改進和提高。


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據日本《產經新聞》3月26號報導，本田公司成功從混合動力汽車的鎳金屬氫化物電池中抽取出稀土，並用其重新製造鎳金屬氫化物電池。據稱，此種資源迴圈利用體系在世界上還是首次確立。《產經新聞》稱，本田抽取出的稀土純度與普通礦山開採出稀土相似度達99%以上，回收率則能夠達到80%以上。

稀土在日語中被稱為“稀土類”，為鑭、釹等17種稀有元素的總稱。稀土不光被用來製造鎳金屬氫化物電池，也被用作在混合動力汽車和電動汽車的發動機之中，如今是製造混合動力汽車不可或缺的材料。

報導稱， 現如今稀土產量的大約9成被中國所佔有，日本幾乎完全依靠進口維持供給。而隨著中日兩國的關係惡化，稀土的穩定供給受到影響，對此有擔憂稱這種現狀將會對日本混合動力汽車的生產帶來了不利影響。因此，推動迴圈利用技術十分重要。

日本期待利用迴圈利用技術來打破現在的尷尬局面。並且，在日本專屬經濟區的南鳥島海域的海底，發現了大量富含稀土資源的海泥，據調查推算足以夠日本使用230年，大約有680萬噸。

另外在日本沖繩、伊豆、小笠原群島周邊地區的海底熱液礦床中，也含有大量的金、銀、銅、鉛和稀有金屬，經計算約有7.5億噸以上。

不過，考慮到開採的費用和進口費用之間的差距以及開採技術等因素，目前日本要大量開採海底礦產的門檻依然很高。但《產經新聞》聲稱，日本擺脫“資源小國”的稱號，還是可以去想像的。


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3月26日稀土產品價格行情

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