電動特種車鋰電池用二硫化鎢納米片

下一代電動特種車鋰電池電極材料用二硫化鎢納米片來作為修飾劑的好處是，能大幅度提高材料的體積能量密度與品質能量密度，這樣一來更有利於新能源鋰電池產業的發展。

目前，可作為動力能源的包括太陽能、氫燃料、風能等。能源緊張已經成為世界性問題，其中最受人關注、應用範圍最廣的就是鋰離子電池。但是，隨著新能源汽車產業的不斷發展，消費者對動力電池組的續航能力也提出了更高的要求。

製造商們可以通過以下兩種方法來提高鋰離子電池組的續航能力：增大電池總容量或提高能效。增大電池總容量就意味著要使用更多或性能更佳的電池單元，但是這樣會顯著增加電池組的總體成本。而提高能效可在不增加容量的情況下為設計人員提供更多的可用能源，方法主要有：提高荷電狀態精度或降低電流消耗。

要想電動特種車獲得更長的執行時間，需要從動力鋰電池組中吸收盡可能多的能量。那麼，動力鋰電池的能量密度應如何提升呢？ 

據悉，鋰電池的能量密度基本是由正負極決定的，但是正負極活性材料也不能保證電池能發上電，得有很多非活性物質的幫助，比如導電輔助劑、活性粉末之間的粘結劑、隔離膜、陰陽極的箔材、絕緣固定的膠紙、鋁塑膜殼或者鋼鋁殼等等。

二硫化鎢納米片因有較高的理論比容量密度，而被用來作為電極材料的關鍵組成，能有效提高電池的容量，使之更適合作為電動特種車的電源。

• < 前一頁
• 下一個 >