電動助力車鋰電池正極材料摻紫色氧化鎢

低維度紫色氧化鎢粉末之所以能深受鋰電池正極材料研究者的歡迎，是因為它不僅具有良好的光熱效應，還有較強的剛性與機械穩定性等特點，這使得所製備的產品擁有更好的耐高低溫性能。對於電動助力車來說，其若能選用上述的那款電池作為動力源的話，那將可以明顯增強環境的適應能力，使更多人可以應用它。

面對擁擠的交通、大量汽車尾氣的排放，電動助力車作為小污染、小體積的新興交通工具已越來越受到人們的青睞。作為電動助力車最主要環節的充電電池組也成為了符合當前市場需求的熱點產品。

相較發展已久的鉛酸/鎳氫電池來說，鋰離子電池具有污染更小、應用週期更長、無記憶效應、比容量更高、體積更小、重量更輕的優點，因此其更適合為電動助力車提供電能。

俗話說得好，每一個硬幣都有兩面性。同理，現代化的鋰離子電池也同樣存在較大的痛點，即是高低溫性能不佳。在低溫環境下，電池的續航能力會明顯下降，這主要是因為電極材料發生較大的體積變形，使得眾多活性鋰離子無法再次插入材料內部，進而導致電池容量嚴重下降。在高溫環境下，電池的安全隱患會大幅增加，這主要是由於活性鋰離子的運動變得更加劇烈，對電極材料的損壞程度更大。

針對電動助力車電池的上面兩個不足，研究者提出可以向鋰電池正極材料中摻入高熔點的紫色氧化鎢粉末，進而有效優化產品的耐高低溫性能。

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