7月26日，有報導指出麥格納於今年年初在維也納召開的引擎論壇上展示的氫燃料電池增程電動車已經跑在德國馬路上了，它完全不依賴於化石燃料驅動汽車，實現零排放。據悉，世界上最先進的非核潛艇——德國的U系列常規潛艇也採用氫燃料電池。氫燃料電池相比于純電動車具有快速加氫的優勢，就像加油一樣，並且，氫能源是真正的環保能源，整車實現零排放、高續航力、快速加燃料、四驅動力系統四大目標。

 

一款新車能大量推廣的一大重要因素就是價格，而燃料電池車成本直接限制目標價格的實現。這款車的結構複雜性與以往氫燃料車一樣，但是，實際成本卻來得更低一些，其燃料電池的效率達到51%。它類似於“混合動力”車，在行駛過程中，車體首先消耗動力電池裡的能量；當耗盡電池電量時，車子自動切換到燃料電池模式，對動力電池補充充電，從而提升續航公里數。

 

氫燃料轉化為電能需要在催化劑的作用下進行，最早的催化劑都是貴金屬鉑，因為其成本太高，一般只能夠做實驗用，無法大量推廣開來。隨著對新催化劑的研究的不斷進行，研究者們發現三氧化鎢（WO₃）能在氫燃料電池中發揮作用。WO₃呈黃色粉末，是最常見的鎢氧化物，也是鎢冶金工業中最重要的一種中間體，也是一種重要的過渡金屬半導體材料。WO₃具有很強的耐腐蝕性，特別適用於（氫）燃料電池的工作環境，已有研究表明，使用WO₃部分替代C作為載體負載Pt，能很好的提升催化劑的性能；並且，由於WO₃和金屬鉑的協同催化作用，可以減少貴金屬的使用，提高催化活性，降低催化劑的成本。