近日，日產發佈車用固體氧化物燃料電池（Solid Oxide Fuel Cell, SOFC）：搭載固體氧化物燃料電池的車輛將使用生物乙醇而不是液態氫。乙醇經重整器產生氫，在燃料電池中與空氣中的氧結合，產生電能，排放出水。據稱，該系統比現有的氫燃料電池系統更高效，續航里程約600公里。SOFC是什麼黑科技？SOFC屬於第三代燃料電池，是一種在中高溫下直接將儲存在燃料和氧化劑中的化學能高效、環境友好地轉化成電能的全固態化學發電裝置，被認為在未來會與質子交換膜燃料電池(PEMFC)一樣得到廣泛普及應用的一種燃料電池。

 

SOFC不需要昂貴的鉑金作為催化劑，陽極和陰極材料都是氧化物。WO₃是一種半導體型過渡金屬氧化物，能在酸性環境中保持性能穩定，並與貴金屬形成協同催化效應，它作為載體部分替代碳製備複相催化劑被廣泛研究。我們猜測，或許WO₃可以用於SOFC的催化劑中。燃料電池的工作環境具有高電壓、高濕度和低pH值的特點，因此要求電極材料具有良好的耐腐蝕性。Pt/WO₃/C是目前研究較多的一種燃料電池催化劑，實驗結果表明添加WO3的催化劑在氧化催化活性和電化學穩定性上表現出明顯提高的跡象；同時，燃料電池多以甲醇、乙醇等為能量來源，在反應過程中難免會有部分CO生成，而在添加WO₃的催化劑的CO溶出實驗中發現，Pt/WO₃/C展現出很好的CO氧化能力，也就是它具有良好的抗CO毒化能力。