近400家機構調研！厦鎢新能訂單旺盛

據悉，科創板公司厦鎢新能在一個月的時間裏總共接受了興全、廣發、萬家、農銀匯理、易方達等385家機構的調研。該公司之所以能在短時間內接待將近400家機構的調研的主要原因是近期動力電池駛進“景氣賽道”和公司訂單旺盛，要不然它的總市值才剛剛漲回300億元，而且流通市值依舊較小。

在接受投資者調研時，厦鎢新能表示，疫情對公司影響較小，公司按照政府要求嚴格做好疫情防控工作，生産經營正常，下游訂單較多，産能利用率較高；公司預計2022年在海璟基地3號、6號、9號廠房和綜合車間有3萬噸三元材料投産，2023下半年再有4.5萬噸三元材料投産；公司已經在四川基地啓動了首期2萬噸磷酸鐵鋰項目。

據中鎢智造瞭解，厦鎢新能海璟基地目前正在建設的主要項目有“海璟40000噸項目”和“海璟30000 噸項目”。其中，“海璟40000噸項目”一二期（合計年産能2萬噸）爲公司首次公開發行幷上市的募投項目之一。隨著公司三元材料産品訂單需求的急劇增加，爲滿足市場需求，提高公司市場份額和競爭力，公司擬在海璟基地新建綜合生産車間，幷通過設備采購安裝實現年産15000噸鋰電正極材料産能；本項目建設完成後，海璟基地將達到年産85,000噸的産能。

作爲厦鎢新能的另一重要生産基地，四川基地是公司與雅化鋰業以及滄雅投資共同建設的，計劃總投資9.27億元（最終投資總額以實際投資爲准），分期建設年産10萬噸磷酸鐵鋰生産綫，其中首期建設2萬噸磷酸鐵鋰生産綫。首期項目計劃于2023年4月投産。

對于三元材料和磷酸鐵鋰的路綫之爭，厦鎢新能表示：三元電池能量密度高，且不斷在進步，適用于高端車；而磷酸鐵鋰電池原料來源豐富，供給穩定，安全性高，價格較爲合理，但能量密度低，更適用于低端車和儲能。所以，兩者不是互相替代的關係。

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