新款智能復興號如何帶鎢鉬上京哈高鐵？

新款復興號智能動車組——CR400BF型號列車在京滬、京廣、京哈等高鐵綫路上正式亮相！其除了離不開科學家與一綫人員的共同努力外，也離不開元素周期表中衆多金屬與非金屬元素如鋁、鎢、鉬、碳等的貢獻。

鎢和鉬分別被譽爲 “工業的牙齒”和“工業味精”，是高精尖産業發展中不可或缺的原料。CR400BF列車可運用到的鎢鉬零部件如下：

一、碳滑塊。在使用過程中碳滑塊常會出現偏磨以及邊緣裂紋碎塊等情况，進而使之壽命縮短，成本升高。爲了解决這個問題，該滑塊常選用二流化鎢（WS2）和二硫化鉬（MoS2）納米顆粒來作爲潤滑劑。相對于普通的潤滑劑來說，WS2和MoS2不僅有較低的摩擦係數，還有較好的耐高溫性、抗氧化性以及耐腐蝕性等特點，因而能在最大程度上提高産品的抗磨性。

二、螺栓螺母。爲了抵抗冬季北方的寒冷，列車采用鉻鉬合金鋼螺栓螺母、低溫控制開關、覆蓋防寒材料的供排水管等技術和設備。鉻鉬鋼是由于鉻、鉬、鐵、碳組成的合金，具有加工性好、耐衝擊性佳、抗低溫能力强、焊接容易的特點。

三、制動盤。列車制動盤的主要生産原料是熱軋合金鋼，而合金鋼中含有C，Si，Mn，Cr，N，Mo，V，Fe等元素。它們按特定配比均勻地分布在鋼基體之中，在保證材料力學性能的同時也大大提高材料的耐磨性。

四、智能設備。作爲復興號智能設備的核心零部件，芯片的生産離不開高純鎢鉬靶材、鎢銅合金，甚至鎢鉬硫化物。鎢鉬靶材是芯片內部擴散阻擋層與粘結層的優選材料；鎢銅合金是主流封裝材料。

除此之外，CR400BF型號列車的車體、屏蔽材料、電機、溫度傳感器等部件都有可能運用到鎢鉬材料。另外，在製造時運用到刀具、鑽頭、照明燈等工具也含有鎢鉬。

總的來說，與普通動車相比，新款復興號智能動車組的綜合質量得到很大的提升。其結合中車長客研製的京張高鐵復興號智能動車組的智能技術、優勢配置和運用實踐，在16個方面增設智能配置，服務功能再次優化，更多旅客群衆將可享受到復興號智能動車組乘車體驗。在車體安全方面，更是采用先進複合材料碳纖維，使整體安全性得到顯著提升。

此外，設計也極爲亮眼。CR400BF車體外觀分別采用“瑞龍智行”和“龍鳳呈祥”方案，寓意中國高鐵領先世界、造福人類的使命擔當，寄托國家繁榮富强、人民幸福安康的美好願望。

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