歐盟下月將實施更嚴格的電池生產標準

據瞭解，歐盟下月將實施更嚴格的電池生產標準，以確保歐盟範圍內所售電池都有一個更加環保的生命週期，進而能更好地推動電動汽車和清潔能源的發展。歐盟的目標是為這個快速發展的電池市場設定一套全球標準。

為了使所生產的儲能電池更加綠色環保，歐盟將要求採用更加可靠的原材料管道，在生產過程中使用清潔能源，減小有害物質占比的同比，提高能源效率和材料耐用度。這些規定將影響到歐盟27個國家的自產和進口電池。

歐盟環境專員Virginijus Sinkevicius表示，“新框架將適用於各種類型的電池和電池化學成分，不論其是單獨出售還是包含在產品中，這將保證不同電池類型符合類似但是稍有差別的要求。根據我們的評估，歐盟將成為全球第二大電池市場。歐盟市場中的電池數量和其重要性在未來數年只會增長，因此電池的可持續發展性不應被忽視。”

為了實現2050年零溫室氣體排放的目標，歐盟需要從交通業削減90%的碳排放。

有關研究預計，歐洲今年純電動汽車和插電式混合動力汽車的總銷量將增長一倍，達到100萬輛。歐盟更加樂觀，認為5年後會有1300萬輛低排放汽車奔跑在歐洲的道路上。為了實現這一目標，歐盟決定對電池工廠進行大量投資，其中就包括7500億歐元（約58700億人民幣）的新冠病毒恢復基金。

據歐盟估計，到2025年，歐盟的電池市場價值將達2,500億歐元（約3,000億美元），產能將能夠滿足汽車行業需求。

目前，全球有大概80%的鋰電池在中國生產，但歐盟有15家大型電池工廠正在建設當中，其中包括瑞典公司Northvolt在瑞典和德國的工廠、中國電池製造商甯德時代在德國的工廠，以及韓國公司SK Innovation在匈牙利的第二家工廠。有關人士預計，到2025年，規劃中的電池工廠將能為至少600萬輛電動汽車提供電池。

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