9月我國新能源汽車銷量同比增長67.7%

中國汽車工業協會的最新產銷資料顯示，我國汽車於9月產銷量分別完成252.4萬輛和256.5萬輛，較上個月分別增長19.1%和17.4%，同比分別上升14.1%和12.8%。其中，新能源汽車產銷量分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48.0%和67.7%。9月，新能源汽車產銷量之所以能大幅增長的原因是，國內第一次疫情臨近尾聲，而且各地政府的大力支持以及國內車企的積極銷售。

從細分能源類型來看，純電動汽車9月份產銷量分別為10.7萬輛和11.2萬輛，同比分別增長40.0%和71.5%；插電式混合動力汽車9月產銷量分別為2.9萬輛和2.6萬輛，同比分別增長89.5%和53.9%；燃料電池汽車9月產銷分別完成3輛和1輛，同比分別下降97.6%和99.2%

可見，純電動汽車和插電式混合動力汽車仍是新能源汽車市場的主力產品，9月產銷量都有大幅增長，增幅超過整個汽車行業的增長速度，而燃料電池汽車市場表現不佳，同比嚴重下滑。

2020年1-9月，汽車產銷分別完成1695.7萬輛和1711.6萬輛，同比分別下降6.7%和6.9%。其中，新能源汽車產銷分別完成73.8萬輛和73.4萬輛，同比分別下降18.7%和17.7%。

從細分能源類型來看，前三季度，純電動汽車產銷分別完成56.8萬輛和57.9萬輛，同比分別下降22.9%和18.6%；插電式混合動力汽車產銷分別完成17萬輛和15.4萬輛，同比分別下降0.4%和13.9%；燃料電池汽車產銷量分別完成570輛和579輛，同比分別下降56.7%和53.7%。

前三季度，汽車產銷量同比之所以會大幅度下滑的原因是，今年上半年，國內疫情極其嚴重，再加上全球經濟市場較為萎靡，致使下游用戶消費能力明顯不足。然而，隨著下半年國內疫情的逐漸結束，中央及多個省市及地區陸續出臺新能源汽車扶持政策，通過給予購置補貼、充電補貼、優化使用環境、汽車下鄉等方式促進新能源汽車消費。我國新能源汽車市場也在7月迎來今年首次正增長。

值得一提的是，10月13日汽車板塊表現搶眼，汽車整車指數、新能源汽車指數分別上漲3.98%、3.84%。

• < 前一頁
• 下一個 >