特斯拉電池日將於9月22日舉行

日前，據外媒報導，特斯拉2020年年度會議將於2020年9月22日星期二下午1:30舉行，而“電池日”活動將在年度會議結束後立即舉行。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾表示，“電池日”當天會帶領與會者參觀特斯拉內部電池生產設備。

此次“電池日”將以提高能量密度和降低生產成本為核心，而Maxwell幹電極技術和Roadrunner（百萬英里）專案將成為當天的兩大亮點。

Maxwell幹電極技術方面

Maxwell的幹電極工藝通過將混入活躍的負極或正極材料顆粒的PTFE（ Teflon ）原纖維化，形成負極或正極材料的自支撐膜（self supporting film），然後將負極和正極材料的薄膜層壓到金屬箔集電體上製備負極和正極，最後正極和負極之間用隔膜卷繞製成電池的卷芯。

與傳統的鋰離子電池製造工藝相比，Maxwell幹電極工藝最大的優勢是操作簡單，且負極和正極材料不使用溶劑，幾乎適用於所有電極材料的生產。

據悉，Maxwell還有一項待審專利，專利內容是用幹法將鋰金屬添加到負極，盡可能補償第一次迴圈的容量損失。具體來說，添加額外的鋰有兩個好處：（1）少量添加的鋰可以彌補在初始充電時形成SEI膜所消耗的鋰，從而減少第一次迴圈容量損失，這也就意味著電池的容量可以更高；（2）添加更多的鋰可以補償隨著時間的推移而消耗掉的鋰，因為SEI膜厚度會隨著電荷迴圈次數的增加而增大，因此添加一點鋰或能增加電池壽命。

總之，Maxwell用於製造超級電容器的專利工藝，不僅可以大大降低特斯拉電池的製造成本，還能夠顯著提高特斯拉電池的容量和迴圈壽命。

Roadrunner專案方面

Roadrunner專案將在加利福尼亞州弗裏蒙特市Kato Road工廠實施。該專案包括特斯拉內部設計的電池系統，旨在大規模低成本的電動汽車電池。

“百萬英里”全新電池採用新一代“單晶”NMC 532陰極和一種新的先進電解質，能夠使電動汽車的全生命週期續航里程達到100萬英里（160萬公里），且該電池成本降低到100美元/KWh以下。這也就表明了如果該技術能夠成功落地，那麼在沒有任何補貼的情況下，搭載此款電池的電動車售價將會大大降低，或許和汽油車的售價相差無幾。

此外，當前特斯拉粉絲Gabeincal用無人機拍到的畫面顯示，Kato Road工廠的擴建進展得很順利。從視頻來看，很多工作都在建築內部進行，大量的材料似乎正在等待被運進廠區。

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