熱管理系統如何保障車用電池正常運行，減低自燃概率？

新能源汽車最為讓人關注的問題就是自燃了。2020年5月起，新能源汽車國家監管平臺共發現79起安全事故，其中58%的車輛起火源於電池問題，19%的車輛起火源於碰撞問題。為何汽車起火大多數是由於車用電池呢？其實車用電池安全不是某個技術點的問題，而是整個系統問題。那電池熱管理系統應如何保障車用電池正常運行，減低自燃概率？

據不完全統計，今年入夏以來，全國各地又發生了多起新能源汽車的自燃事件，甚有趕超去年之勢。

5月4日，浙江杭州一輛新能源車發生自燃，消防員將火撲滅後，車被燒得只剩一個空殼。

5月8日，廣東東莞某充電站一輛帥客牌純電動汽車由於火勢猛烈，引燃了旁邊停放的一輛新能源小貨車與一輛純電動轎車，還好未造成人員傷亡，自燃車輛及周邊的幾輛車都被燒成骨架。

5月21日，理想汽車公佈了5月8日長沙理想ONE起火原因（即在交付量大幅提升的節奏下缺失了對流程管理的細節把控）並致歉。

5月26日，深圳市的一起追尾車禍中，疑似南京依維柯新能源廂式車追尾起火，導致駕駛人活生生被燒死。

以上是5月份我國新能源汽車起火的幾個案例。由此可見，新能源汽車起火是一件多麼恐怖的事，再加上近日正處在一年中溫度最高的階段，人們更應該注意汽車起火問題。

導致車輛自燃的原因

1、線路老化：發動機工作時，機艙內溫度很高，容易使車內電線線路的絕緣層軟化、老化、裂損，這會導致線路漏電短路，從而產生明火引燃車輛。

2、違規改造：有很多人熱衷於車輛改裝，但由於缺乏專業性，對車輛的改裝不夠規範，改造之後電路、油管 會存在線路錯雜或接頭虛接等問題，種下了汽車自燃的安全隱患。

3、存放易燃易爆物品：打火機、香水、空氣新鮮劑、指甲油、髮膠等物品都屬於易燃易爆品，它們在夏季陽光暴曬下的汽車內，很容易因高溫爆炸而引發車輛自燃。

對症下藥：預防車輛自燃措施

1、檢修保養常態化:車主應時常檢查機艙內是否出現油漬，各種電源線路、油管線路是否存在軟化破損或鬆動虛接的現象。

2、車輛改裝需謹慎：禁止違規改裝車輛，是一個老生常談的問題，因此隨意改裝車輛很容易留下安全隱患。

3、車內雜物清理：除了禁止放易燃易爆品外，還要特別注意在炎熱的夏季停車儘量選擇地庫或陰涼地。

4、避免長時間駕駛：這樣能防止發動機高負荷、長時間運轉，讓相對密閉的發動機艙不至於溫度過高，客觀上也起到了降低自燃事故發生概率的作用。

那作為車用電池重要的一部分，熱管理系統又與電池起火有什麼關係呢？

電池熱管理系統的根本作用是讓電池工作在適宜溫度範圍內，維持最佳的使用狀態和效率，用來保證電池系統的性能和壽命，而不是在電芯熱失控後再阻止。

電池電芯在工作時會發熱，這時電池熱管理系統就要給電池降溫。目前給電池降溫分為兩種方式，一種是風冷，另一種是液冷。而在極寒天氣下熱管理系統需要為電池預熱，，並協同空調熱管理系統，讓電池發揮出最大的續航能力。

未來新能源汽車熱管理的發展趨勢：一是智慧化熱管理，熱管理系統未來一定會結合智慧座艙，為用戶帶來更舒適的體驗，如自動調節最適宜的座艙環境溫度；二是支持快充和超充，充電難和充電慢是目前影響電動汽車用戶體驗的兩大痛點，縮短充電時間，比如以特斯拉V3超充樁，需要迅速帶走熱量，這也需要電池熱管理系統來協助完成。

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