氧空位氧化鎢或彌補全球鋰電回收市場空白

總部位於倫敦的存儲回收研究組織Circular Energy Storage資料顯示，在短短的十年內，將有120萬噸鋰離子電池達到使用壽命期限，而它們如果不能得到科學性處理的話，那將破壞自然環境以及會浪費一些可重複使用的稀有金屬材料。

從目前的社會來看，大多數電池回收廠與實驗室都在中國、韓國、歐洲、日本與美國等地方，其中中國已經成為電池回收的大戶，去年共回收6.7萬噸電池，其次是韓國，回收約1.8萬噸。

作為中國儲能電池回收的巨頭企業，格林美將迎來下一個藍海。此前，格林美已與全球160多家著名車廠、電池企業建立穩固的回收合作關係，如福特、捷豹路虎、富豪、賓士、寶馬、大眾等，從而扎實推進動力電池從報廢端到消費端的大循環體系建設，預計2025年可回收鈷鎳等稀缺資源3萬-5萬噸，梯級利用產品大規模應用，綜合利用產值約100億元。

另外，據Circular Energy Storage公司估計，到2030年，回收設施可以回收125000噸鋰，35000噸鈷和86000噸鎳。根據這些材料的當前價格，這將增加一個60億美元的市場。

這些消息聽起來就感覺很美好，但是在真正實踐中困難重重。中國雖然是電池回收的大戶，但仍然存在鋰電池回收技術水準不高的憂患，無法在最大程度上緩解稀有金屬（如鈷鎳）供應緊缺的問題。

對此，業內人員提出可以採用氧空位氧化鎢納米顆粒作為儲能電極的製備原材料，這不僅是因為氧化鎢能有效提高鋰離子電池的電化學性能，更是由於它在中國的儲量較為豐富，且無污染、易回收的特點。

受鈷鎳資源匱乏與鋰電池回收技術不完善等因素的影響，促使研究員開發出新型的氧空位氧化鎢電極材料，來彌補全球鋰電回收市場空白。

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