新能源汽車產銷5連降 電池市場承壓明顯

受新能源汽車補貼退坡、環保成本日益增加以及自然資源供給不足等因素的影響，新能源汽車市場景氣度的發展不及預期，汽車產銷5連降，這給電池市場帶來了巨大的壓力。

近日，中國汽車工業協會公佈了11月汽車產銷資料。資料顯示，今年1-11月，國內汽車產銷量分別為2303.8萬輛和2311萬輛，產銷量較上年同比分別下降9.0%和9.1%。而今年11月，中國汽車產銷量分別完成259.3萬輛和245.7萬輛，環比分別增長13%和7.6%，產量同比增長3.8%，銷量同比下降3.6%，比上月收窄0.5個百分點。

1-11月，新能源汽車產銷分別完成109.3萬輛和104.3萬輛，同比分別增長3.6%和1.3%。其中，純電動汽車產銷分別完成89.1萬輛和83.2萬輛，同比分別增長10.3%和5.2%；插電式混合動力汽車產銷分別完成20.1萬輛和21萬輛，同比分別下降18.7%和12.1%；燃料電池汽車產銷分別完成1426輛和1337輛，同比分別增長398.6%和375.8%。另外，11月份，新能源汽車產銷分別完成11萬輛和9.5萬輛，同比分別下降36.9%和43.7%，連續5個月同比下滑。

可見，11月新能源汽車產銷同比明顯降幅。作為新能源汽車產業最為關鍵的上游市場，電池行業承壓明顯，那製造商應何去何從？

降低生產成本與提高產品綜合品質已成為了目前眾多電池企業發展的重點目標。近幾年，得益於氧空位氧化鎢納米線的發現，有望降低電池製造商面臨的掛到風險，這主要是由於氧化鎢的製備費用較低，來源廣泛，且電化學性能好。

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