納米氧化鎢鋰電池或助電動飛機發展

納米氧化鎢粉末是一種重要的N型半導體材料，有較強的物理化學吸附能力，較高的理論比容量密度（693mAh/g），優異的導電性能以及較快的離子傳輸速率（12cm2/Vs）等很多優點，被作為新一代電極材料優秀的添加劑而備受關注。

據研究者表明，含有納米氧化鎢材料的鋰電池系統容量是同類電池的6倍多，充電速度高出同類電池的8倍多，有很大的發展潛力。電動飛機如果能夠搭載該款動力電池的話，那或能早日應用在實際生活中，大大減小有害氣體的排放，同時也可以滿足國家對電池各項性能指標的要求。

7月2日，據特斯拉CEO馬斯克推特言論，隨著動力電池容量的不斷提高，電動飛機的啟動變得可行。從目前社會的現有條件來看，被公認為性能最好的鋰電池還是不能滿足電動飛機的要求，續航里程過短。

馬斯克表示，在能量密度方面，航空煤油勝過鋰離子電池，但電動發動機的重量要輕得多，而且儲存的能量轉化效果更好。從他設計電動垂直起降飛機方案來分析，估計鋰離子電池的能量密度在5年內超過400Wh/kg，才能擊敗煤油。

眾所周知，飛機是航空領域中最重要的一種交通工具，能高效縮短人們的旅程時間，提高工作效率。國家要想早日實現電動飛機的實際應用，其更適合選擇強續航能力的納米氧化鎢鋰電池作為動力源。

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