電動自行車趨嚴管理將為鋰電池帶來機遇

近日，《北京市非機動車管理條例》（簡稱《條例》）的修改決定由北京市十五屆人大常委會第七次會議表決通過。根據《條例》內容，今年11月1日起，電動自行車需登記掛牌才可上路，非標電動自行車將禁止銷售。

現在越來越多的電動自行車走進人們的生活，成為各省市焦點。有些省市已經出臺關於電動車的相關政策，並施行對電動自行車嚴格管理。現在，人們使用最多的是鉛酸蓄電池的電動自行車，那對電動自行車趨嚴管理，是否能為鋰電池帶來發展機遇呢？

眾所周知，鋰離子電池具有儲能大、功率大、重量輕、無污染的特點，已激發全球範圍內的研發熱潮，鋰離子電池勢必將在電動車和新能源領域佔據重要位置，並成為了電動自行車發展的一個新趨勢。

鋰電池憑藉其優良的性能，成為了新一代電動汽車的理想動力源。與傳統內燃機汽車相比，鋰電池不會造成世界石油資源的緊缺和環境污染問題，使科學家們都將視野投放鋰電池的研究 。

有業內人士認為，鋰電池在電動自行車和低速電動車領域佔據市場比重越來越大，且人們對鋰電池需求量的激增，這將可能激起鋰電池生產企業電動自行車產銷的動力。從生產的產品消費水準、鋰電池產品性價比等諸多方面考慮，能夠切實滿足電動自行車市場的實際需求。所以政策對鉛酸蓄電池電動自行車趨嚴管理，可能會為鋰電池帶來發展機遇。

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