顫振在飛機飛行包線範圍內是不允許發生的，如果在飛行過程中發生了顫振，就會引起飛機結構的破壞，危及飛行員以及機上乘客的生命安全。而通過在飛機的副翼增加鎢合金配重以及改變配重的位置來調節顫振速度，可以很好地改善機翼的顫振特性，因為鎢合金配重塊可以減少或者消除顫振，從而確保飛行安全。

 

研究表明，通過對飛機進行變重心、變旋轉頻率顫振分析後發現如果副翼的重心越靠後，旋轉頻率與機翼二彎頻率越接近，那麽就會越容易發生顫振。這種情況下，通過調整副翼的密度和副翼集中的質量來調節副翼重心位置，即在副翼的前緣分別添加不同重量的配重塊。從下圖中可以看出，在不改變配重重量的情況下，采用前伸配重方案對提高顫振速度十分有效，而且前伸距離越長，副翼重心就越靠前，顫振速度也會越高。因此，合理選擇配重的位置和配重的重量均可以提高飛機的顫振速度，從而使得飛機的穩定性和平衡性更高。

 

由於副翼的狹長的特性，使得安裝於副翼上的配重件應具備體積小但比重大的特性，而鎢合金由於其高密度的特性，可以在較小體積的情況下表現出較好的重量比，因此是用來制作飛機副翼配重的絕佳材料。