鎢合金曲軸配重是柴油機關鍵運動部件

曲軸是柴油機最關鍵的運動部件，柴油機曲軸可靠性在很大程度上取決於曲軸的疲乏強度特性。對於曲軸處於多軸應力迴圈情況，傳統核算辦法只局限於進行靜疲乏強度分析的客觀事實，現以16PA6STC型柴油機曲軸為研討方針，在動力學仿真和有限元分析的基礎上，對曲軸在額定工況下的動強度特性進行了疲乏強度分析。首要選用Pro/E實體建模軟體對活塞—曲軸—連杆元件模型進行安裝，在ADAMS軟體環境下建立運動安排的多剛體體系動力學模型。其次，建立多體動力學仿真模型與八節點六面體的曲軸有限元模型，運用有限元分析軟體PATRAN對曲軸進行模態分析，並核算得到柔性體曲軸模型，進而建立曲柄連杆安排的剛—柔性混合模型並進行額定工況下的多體動力學體系仿真分析，得到曲軸的動態應力、應變等資訊。然後，運用FATIGUE專業疲乏分析軟體，對曲軸在額定工況下進行疲乏強度分析，計柴油機曲軸算得到柴油機曲軸疲乏損壞最危險部位的疲乏強度壽數和安全係數值。最終，通過文獻供應的試驗資料，對曲軸材料的S-N曲線的有關試驗資料進行擬合修改，並由此建立柴油機曲軸的疲乏累積危害模型半閱歷公式，進而驗證了FATIGUE軟體分析的16PA6STC型柴油機曲軸疲乏強度分析效果的合理性。這篇文章根據CAE技術，研討了曲軸的動態功能和疲乏強度特性，其核算效果對於優化曲軸結構，進步曲軸規劃水準，進步柴油機的可靠性具有重要參考價值。

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