鎢合金曲軸配重適用摩托車

曲軸不是易損件，一般常見的曲軸故障是連杆大頭滾針軸承磨損，這大多是由於機油不良或機油泵、油道故障潤滑不良造成的，當然如果曲軸本身品質不過關，也有可能過早損壞，出現噪音和震動過大等故障。摩托車的曲軸分幾部分組成左曲軸、左時齒組、左曲軸軸承、左曲拐半、大針軸、大針軸承、曲軸連杆、右曲拐半、右曲軸軸承、右時齒組、右曲軸熱壓組合而成。這是最複雜的曲軸，不同的車曲軸配件減少；曲軸和曲拐半可以一體加工出來，曲拐半和連杆間有時見調整片，修正曲軸連杆大針間隙，兩沖曲軸沒有左右時齒組,四沖也有沒有左時齒組的；還有的曲軸只有左邊，右曲不伸出只到軸承結束。摩托車的振動，是一個十分複雜的力學過程。摩托車發動機工作時，有幾種力運動的參與，會產生週期性的激振力，這種激振力會使發動機曲軸系統及發動機整體產生振動，通過與摩托車車架的剛性連接，把振動傳遞到車架上；在車架的銳角形狀的連接部位形成共振，被放大，形成頻率較高的振幅，給騎乘者就會帶來極為不舒服的感覺。摩托車曲軸故障絕大多數是磨損造成的，而摩托車發動機巨大的振動並帶有嗡響時也屬於小的故障，而這小得故障，我們還可以通過在摩托車發動機曲軸上使用密度大體積小、高硬度和高抗拉強度以及超強耐腐蝕性的鎢合金材料的曲軸配重，起到平衡旋轉離心力及其力矩，平衡往復慣性力及其力矩，使的摩托車發動機曲軸運轉更加穩定平衡；而鎢合金材料的曲軸配重的優勢就在於使用在曲軸上可以減少磨損率、節約成本、延長摩托車發動機曲軸使用壽命，從而提升摩托車性能和減少摩托車故障發生。當然，較大的摩托車故障還需要對摩托車進行不平衡的測量、校正以及檢修，改善摩托車性能使之提升。

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