鎢合金賽車配重適用F1賽車

世界一級方程式賽車錦標賽是當今世界最高水準的賽車比賽，簡稱F1；收視率高達600億人次。F1比賽可以說是高科技、團隊精神、車手智慧與勇氣的集合體。F1賽車為單座的特製賽車，座艙是敞露在外的，巨大的輪胎也是暴露在車身外面的，沒有翼子板遮擋；為了具備更強競賽能力，必須對F1賽車進行仔細的調校，以適應各種賽場的特點。每換到一條賽道或每次遇到天氣變化時，都要重調校教賽車；從方向盤到引擎，從定風翼角度到車輪角度，從離地間隙到空阻係數；車手每次會出去跑幾圈，每跑完一次就會回到維修站與他的工程師溝通，將發現的問題與用遙測技術列印出的資料進行比較，有時車隊會通過遙測系統回饋的資訊直接在賽道上對賽車進行有限的調校，已達到最精准的調校效果。輕量化的F1賽車的超高速性能不僅取決於其超強的動力，還取決於輕量化的材質結構。F1的賽事規則規定參加比賽的賽車的重量必須要達到605kg，而這個重量還包括車手、油料、攝像機和賽車的配重在內；據此推算，F1賽車本身的重量只有500kg左右，而普通家庭轎車的重量幾乎都要超過1000kg，如此輕盈的車身，用超過900馬力的發動機驅動，結果大家應該可想而知了；F1賽車能做到身輕如燕，主要是由於賽車製造過程中大量採用了輕質材料，如用來製造車體的是一種被稱作“三明治”的複合材料，材料的中間是蜂窩結構的鋁板，兩邊的外層為碳素纖維增強塑膠CFRP，用這種材料製成的F1賽車底盤只有35kg重，但其強度卻大大高於普通的鋼鐵結構；碳纖維類材料被廣泛應用於F1賽車的懸架、方向盤、制動盤等很多部件的製造。剩餘的重量就要交給賽車配重了，賽車愛好者愛車如命，專家研究，相比其他礦化鋼、硫化鐵等材料的賽車配重，鎢合金材料的賽車配重優勢最大，其密度可達18.50g/cm3，控制F1賽車的重量分配很有效果，賽車在高速行駛時由於空氣的阻力讓車身出現失控現象，當車身重量大於空氣阻力時，汽車就能更平穩地行駛；而賽車過彎時，後輪的滑移角大於前輪，當後輪將車尾推離彎道時，車手所需要轉動方向盤的前輪舵角的角度比實際彎道的半徑所需要來得小；為了讓賽車呈現轉向過度的特性，建議用鎢合金賽車配重增加車尾的重量；相反的如果偏好轉向不足，也建議用鎢合金賽車配重增加前部的重量；鎢合金賽車配重的重量與車身重量能保證車身的穩定但又不會讓車增加重量負擔，使F1賽車在比賽時得到最佳狀態。

鎢合金產品生產商、供應商：中鎢線上科技有限公司
產品詳情查閱：http://www.tungsten-alloy.com/
訂購電話：0592-5129696 傳真：0592-5129797
電子郵件：sales@chinatungsten.com
鎢鉬文庫：http://i.chinatungsten.com
鎢新聞、價格手機網站，3G版：http://3g.chinatungsten.com
鉬新聞、鉬價格：http://news.molybdenum.com.cn
關注微信公眾號“中鎢線上”，瞭解每日最新鎢鉬價格

• < 前一頁
• 下一個 >