隔熱膜用氧化銫鎢

就新型的隔熱膜來說，其在生産時應添加適量氧化銫鎢粉末來作爲改性劑，這樣不僅能顯著升高産品防熱效果，也可以提高薄膜産品透光性。下面，我們一起來瞭解一下都是PET材料製造且都具有安全、防爆、隔熱效果的建築玻璃膜和汽車玻璃膜有什麽區別呢？爲什麽不可以互用？

消費工藝方面：由于建築物是固定不動的，所以常用真空鍍鋁的工藝生産的薄膜，其對太陽能的反射很高，進而能獲得較高的太陽能控制性能。而汽車是不適宜貼上反射性很高的薄膜的，因爲這樣會招致側窗玻璃反光劇烈而影響觀察後視鏡，同樣也會有劇烈的眩目光影響交往司機駕駛。

費用計算方式方面：汽車隔熱膜是按前檔玻璃，四周車門玻璃裝貼位置計算。而建築隔熱膜是以平方米爲丈量單位，幷思索在施工過程中的損耗，計算最終報價。

建築隔熱膜主要表現方式爲玻璃幕墻或者大面積的玻璃窗，其既能使建築物的整體外觀有明顯的美化作用，也能對室內的景觀效果和節能起到很大的作用。汽車隔熱膜，就是指在汽車玻璃表面運用的一種貼膜，其能起到隔熱防爆的效果。

然而，不論是建築物玻璃膜還是汽車貼膜，二者在製造時都可以添加適當比例的氧化銫鎢來作爲改良劑，這樣將可以在很大程度上提高産品對太陽光譜的選擇性，如屏蔽近紅外光和提高可見光的透過率。

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