航空鋰電池負極用紫色氧化鎢

就高性能的負極材料來說，其在生產時若能選用紫色氧化鎢超細顆粒來作為良好保護劑的話，那將能明顯提高航空鋰電池的壽命。這主要是因為該氧化鎢具有顯著的表面效應與量子尺寸效應等特點，更有利於帶電鋰離子在活性物質中的運動。下面我們一起來瞭解一下航空鋰電池的迴圈壽命與什麼有關？

1.正極材料的分解：作為正極材料的含鋰金屬氧化物，雖然具有足夠的穩定性但在長期的使用過程中仍然會不斷的分解，產生一些電化學惰性物質以及一些可燃性氣體，破壞了電極間的容量平衡，造成容量的不可逆損失。這種現象在過充電情況下尤為明顯，有時甚至會發生劇烈的分解和氣體釋放，不但影響電池容量還會造成嚴重的安全風險。

2.金屬鋰的沉積：一般發生在負極表面。由於一定的原因，鋰離子在遷移到負極表面時，部分鋰離子沒有進入負極活性物質形成穩定的化合物，而是獲得電子後沉積在負極表面成為金屬鋰，並且不再參與後續的迴圈過程，導致容量下降。

3.電解質的影響：在不斷的迴圈過程中，電解質由於化學穩定性和熱穩定性的局限會不斷發生分解和揮發，長期累積下來導致電解質總量減少，不能充分的浸潤正負極材料，充放電反應不完全造成實際使用容量的下降。

除了電池材料本身性能變差是導致鋰離子電池壽命縮短的原因之外，其實充放電倍率、工作溫度範圍等同樣也是造成電池壽命減小的因素。

現今，為了延長航空鋰電池的壽命，眾多科學家們選擇低維度紫色氧化鎢粉末來改性傳統負極材料，進而減小離子應力對它傷害。

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