動力電池如何散熱？

動力電池是一種可充電的化學電池，它的充放電過程其實就是一個化學反應的過程，因而電池在迴圈過程中會隨著化學反應的激烈程度而釋放出一定的熱量。當電池內度溫度過高時，正負極、電解液和隔膜都有可能發生燃燒，因此電池散熱性能的好壞尤為重要。那正常情況，動力電池如何散熱？

動力電池風冷結構散熱方式

1、在電池包一端加裝散熱風扇，另一端留出通風孔，使空氣在電芯的縫隙間加速流動，帶走電芯工作時產生的高熱量。

2、在電極端頂部和底部各加上導熱矽膠墊片，讓頂部、底部不易散發的熱量通過TIF導熱矽膠片傳導到金屬外殼上散熱，同時矽膠片的高電氣絕緣和防刺穿性能對電池組有很好的保護作用。

動力電池包液冷結構散熱方式

1、電芯的熱量通過導熱矽膠片傳遞至液冷管，由冷卻液熱脹冷縮自由迴圈流動將熱量帶走，使整個電池包的溫度統一，冷卻液強大的比熱容吸收電芯工作時產生的熱量，使整個電池包在安全溫度內運作。

2、導熱矽膠片良好的絕緣性能和高回彈韌性，能有效避免電芯之間的震動摩擦破損問題，和電芯之間的短路隱患，是水冷方案的最佳輔助材料。

動力電池包自然對流散熱方式

1、電池組空間大，與空氣接觸良好，裸露部分能通過空氣自然換熱，底部不能自然換熱部位通過散熱器散熱，導熱矽膠片填充散熱器與電池組中間空隙，導熱、減震、絕緣。

2、加熱片方案多應用於新能源汽車市場，啟動前的電池預熱加熱片的熱量通過導熱矽膠片將熱量傳遞給電池組，預熱電池、導熱矽膠片有良好的導熱性能、絕緣性能、耐磨性能，能有效傳熱和防護電池組與加熱片之間摩擦產生的磨損、短路等。

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