高溫鋰電池負極用二硫化鎢納米片

作為二維（2D）過渡金屬硫化物（TMDs） 半導體材料的典型代表，二硫化鎢納米片的內部結構與石墨的層狀結構相類似。值得注意的是，WS2由於層間距（0.64nm）比石墨（0.34nm）大得很多，因此更能確保正負離子在負極材料內部的擴散路徑，得以顯著提高產品電化學反應效率以及活性材料的利用率，從宏觀的角度來看，高溫鋰電池的能量密度與功率密度能得到明顯的優化。

在這裏，我們不再累贅能量密度對鋰離子電池有多重要了，下麵主要詳細介紹的功率密度。

功率密度，又稱為“重量比功率”，是指電池的輸出功率與其重量之比，常用瓦每千克（W/kg）來表示。由於蓄電池給出的功率大小不是其自身決定的，更多地是由負載決定，所以其功率總量的變化是非常大的。

正常情況下，一些蓄電池的比能量較高，則其比功率就較低，這就意味著它們可以儲存更多能量，但是釋放能量的速度比較慢。以汽車為例，在電動汽車中，動力電池能驅動車輛行駛很長一段距離，但是行駛速度會非常慢，難以加速超越前面的車子。不論是哪種蓄電池，較高的比功率通常會導致較低的比能量，就連目前主流的鋰離子電池也不例外。

那生產者應如何讓長時間在苛刻環境下工作的高溫鋰電池的能量密度與功率密度更好的共存？得益於新型二硫化鎢納米片負極的出現，蓄電池在能量密度與功率密度可以得到更好的相容。

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