電動觀光車鋰電池負極用紫色氧化鎢

新型紫色氧化鎢是一種無機的半導體材料，具有適中禁帶寬度、較強導電能力、較大孔隙率等性質，近幾年被廣泛用來作為高性能鋰電池負極材料的改性劑，以提高帶電鋰離子在負極材料內部中的遷移速率。目前，盛行的電動觀光車如果配備上含有紫色氧化鎢材料的蓄電池作為電源的話，那相比傳統的同款車子來說將能明顯縮短充電時間，節省管理者的精力。

那麼，正常情況下，電動觀光車的充電時間應該多長呢？什麼時候應該拔下電源？

充滿的參考是：按照充電器轉燈以後2h左右為最佳。這個要根據電池的新舊程度，充電器一般是按照8～10h充滿設計的，目前市場上也有8h後自動停充的充電器，車主要根據實際使用情況進行充電，比如白天騎行里程長，就多充一會兒。

按照國際電池屆的新理論，最好是每7～15次充電過程中，進行一次盡充盡放，這樣有利於提高電池的容量，延長電池的壽命。不過，該方法不建議大家去使用，因為盡充盡放如果不恰當的話，那講很有可能造成不良後果。

動力電池的充電倍率性能也是目前購買電動觀光車時應考慮的因素之一。為了縮短車子的充電時間，改良鋰電池負極材料的性能極為關鍵。

據悉，國內外儲能科學家已發現了紫色氧化鎢作為負極的改良劑，能明顯提高蓄電池的充電速度。也就說，與同等容量的電池相比，含紫鎢的電池充滿電的時間更少。

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