電動轎車鋰電池負極材料摻紫色氧化鎢

細針狀紫色氧化鎢參與鋰電池負極材料的生產是近幾年科學家剛研究出來的新方法。紫鎢粉末由於顆粒尺寸非常小，所以具備較高的化學活性與較大的擴散係數，在加強負極材料儲荷能力的同時，又有利於鋰離子在材料內部的遷移，進而能有效升高動力電池的比能量密度與充電速度。新一代的電動轎車若能搭載上此款電池的話，那將能比此前商用的車子擁有更長的續航里程與更短的充電速度，能讓車主享受更多的體驗。

續駛里程，又稱為續航能力，是指電動汽車動力蓄電池以全充滿狀態開始到標準規定的試驗結束時所走過的里程，是衡量電動汽車的經濟性指標。隨著人們生活水準的提高，對電動汽車的性能要求越來越高，特別是行駛距離與充電速度，它們在很大程度上限制使用者用車的自由。

據專業人員表示，解決“續航焦慮症”的首要辦法是提升動力電池的容量。通常，電池容量密度越高，電動轎車的續航里程越大。這也就是近年來高鎳三元電池為什麼如此受消費者青睞，而磷酸鐵鋰電池市場情緒較為低落的原因之一。

然而，電池能量密度的提高，雖然能有效加大行駛距離，但也會延長其充電時間，這也會給人們帶來了較大的煩惱。

為了使電池能量密度與充電性能有更好的相容性，科學家提出可向鋰電池負極材料中添加紫色氧化鎢粉末，從而能進一步提高電極離子吸附能力與運動能力，適用於電動轎車中。

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