東北鋰電池含紫色氧化鎢

對於東北鋰電池來說，其電極材料應採用過渡金屬紫色氧化鎢納米粉末作為改性劑，以增強耐熱性能與耐用性能，進而能夠延長相關電氣設備的使用壽命以及提高相應的安全性能。

轉眼又到了一年的秋季，而遠在東北的黑龍江、吉林和遼寧三個省份，已經進入到了冬天，對於這幾個省份來說，一年中最美的時節又將要來臨了，那就是冬天的雪季，吸引著眾多遊客，他們基本上是來這裡看雪景、玩項目、以及拍照等。東北的冬季對於那些喜歡雪景又不怕冷的人來說真是一個美好的季節，而對於那些 “怕冷”的電器設備來說是一個非常不美麗的季節。

以電動汽車為例，其非常“怕冷”，一遇到低溫，壽命與安全性能就馬上下降，這主要是因為動力鋰電池抗低溫性能較差的原因。目前，商業化的動力鋰電池主要有三元電池與磷酸鐵鋰電池，它們雖然在各方面電化學性能上都有各自的優勢，但都對溫度變化極其敏感。在低溫下，這兩種電池的帶電鋰離子運動速度都會有所減慢，以及失活數量將明顯增加，樹突鋰枝晶也在一定程度上獲得增大，致使電池容量大幅度下降，壽命縮短，安全隱患提高。

針對鋰電池性能的缺陷，國外科學家提出了可以在東北鋰電池負極材料生產時加入少量對電磁波有吸收作用的紫色氧化鎢顆粒，以有效減緩在低溫下鋰離子的失活速度。

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