電動車鋰電材料用紫色氧化鎢

為了讓新一代電動車各方面性能更符合新國標的要求，有研究人員建議應對傳統鋰電材料進行改性，比如加入一些紫色氧化鎢粉末，有效增強電極的電化學能力，以提高動力電池的能量密度，減小電動車等相關電氣設備的體積與重量。

在新國標政策的衝擊下，整個電動車行業已開始進行自我調整，推動行業向著健康、合規的方向發展。

新國政策明確要求電動車：最高時速不得超過25千米；整車品質（含電池）不得超過55千克；須有腳踏騎行能力；電機功率不超過400瓦；蓄電池標稱電壓不超過48伏。由此可知，未來電動車將朝著高安全、低電壓、輕量化的方向發展。作為電動車“心臟”，動力電池的綜合品質起著關鍵性作用。

傳統鉛酸電池不再符合新國標要求，此前已慢慢被鋰電池所取代了。就目前市場化普通的鉛酸電池而言，鋰電池具有以下幾點優勢：對自然環境十分友好、高低溫適應能力較強、充電速度較快、倍率性能較好、迴圈壽命較長、功率密度較高、荷電保持能力強。不過，在購買鋰電池時，也要非常謹慎，只有大批量的、經過多個壽命週期的、經過市場長期考驗驗證的鋰電池才是最安全可靠的。

如今，隨著儲能技術的進步，新型鋰電材料添加劑不斷浮出水面。經過多種實驗表明，鎢氧化物中的紫色氧化鎢粉末電化學性能表現最為突出，能顯著增強儲荷能力，降低電池重量。

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