二硫化鎢固體潤滑膜技術發展

二硫化鎢固體潤滑膜技術由探索太空衍生而來，並被成功轉化到一般工業生產和製作技術中，它是水手號太空船的副產品，是一個技術轉化的典範。

在美國早期的太空研究中，水手號太空船是NASA項目中最為成功的項目之一。水手號太空船的研製處於科學技術快速發展的時候，因此每一個新的型號都包含了一些超越舊型號的技術改善。在所有這些改善中，固體潤滑膜技術為水手號太空船航太使命的特殊需要添磚加瓦。

該項技術由美國斯坦福大學Robert. D. Nelson 研發，能夠提供優異的潤滑效果，有利於減少運動部件的磨損和延長其使用壽命。後來，美國伊利諾州的Micro. Surface. Corporation(MSC)公司獲得完善了此項技術，並將其命名為二硫化鎢推向市場。二硫化鎢固體潤滑膜技術是指由有機粘結劑（環氧樹脂）或者無機粘結劑（矽酸鈉等），與二硫化鎢粉劑等材料配成成膜劑，再用噴塗或刷塗的方法在摩擦面上形成具有自潤滑性能的固體膜的技術。

水手號任務完成後，二硫化鎢開始在工業領域中得到應用，但僅限於航太航空工業和國防工業。1984年，MSC公司將該技術引入到一般工業領域中。從那以後，二硫化鎢固體潤滑膜憑藉其優異的潤滑特性迅速地不斷推廣開來。其在汽車工業、醫療設備、塑膠工業以及機器人工業均有應用，被越來越多的客戶所接受，為使用行業和企業帶來了顯著的經濟效益。隨著中國加入WTO，二硫化鎢固體潤滑膜技術第一次引入到中國，填補國內空白。

一般來說，二硫化鎢固體潤滑膜技術有助於減少工作部件摩擦和磨損、改善產品品質、延長設備使用壽命以及消除或減少昂貴的維修和維護問題。根據不同的應用場所，其還表現出其他的相關優點。

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