電動皮卡鋰電負極用黃色氧化鎢

鋰電負極材料如果使用低維度黃色氧化鎢超細顆粒製備的話，那將能加快電池的充電速度，縮短充電時間，進而可以應用於更多的領域，比如汽車領域中的電動皮卡。電動皮卡是一種兩用車，既能載人，又能載貨，其如果搭載含有黃色氧化鎢材料的鋰電池，那將可提高用戶人員的工作效率。

上世紀20年代，皮卡產品首先在美國出現，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，深受美國人的歡迎，其也是美國現代牛仔文化的象徵。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界各個地區延伸。

與普通汽車相比，皮卡的優勢在於：第一其能兼有家用車和商用車的雙重特性(客貨兩用)，具有顯著的單位和家庭工具車特徵；第二其構造多樣化，能滿足更廣泛的需求(雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機)。總之，其既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，有良好的承載性和通過性，能適應不良路面。

隨著時代的進步，吉利汽車已生產出純電動皮卡，並列入了第320批公告。另外，特斯拉、別克和GMC全球副總裁鄧肯•奧爾德萊德（Duncan Aldred）等也曾表示要生產一款電動皮卡。

可見，電動皮卡受眾多製造商的熱愛，那其應該採用什麼電池呢？毋庸置疑鋰電池。近期，有研究者表示鋰電負極材料應摻雜少量的黃色氧化鎢顆粒，進而提高鋰離子的擴散能力。

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