21700挑戰18650鋰電池

據瞭解，特斯拉Model3全面啟用21700三元鋰電池，開啟了一個圓柱電池提升容量的新階段。特斯拉Model3的21700型電池系統，能量密度在300Wh/kg左右，比原來ModelS使用的18650電池能量密度提升20%以上，單體容量提升35%，系統成本降低9%左右。21700的出現，這將挑戰18650的發展，其諸多挑戰：

1.新材料如NCA（鎳鈷鋁）、矽碳等新材料供應鏈尚不成熟，成本高，供應難以穩定，比如更高能量密度的材料811，本身穩定性和制程式控制制距離量產有段差距，結果就是短期內811的18650貴很多，性能卻差不少；

2.單體電池容量低，PACK成組技術要求和成本偏高；

3.單體電芯最多適應正單、負雙極耳結構，而且對能量密度影響較為顯著；

4.高能量密度與高倍率充電同時要求時，設計空間很小，18650用523加石墨體系，按新國標，1C做到2.4AH已到了設計的極限。

更大直徑圓柱鋰電池將成為必然趨勢，更大尺寸電芯與18650在極耳設計和捲繞曲率兩個角度進行對比，大尺寸電芯顯示出明顯優勢。

總結下來，尺寸從18650提高到21700，獲得好處如下：

1)適當提高能量密度情況下，可以選擇常規材料，性能穩定、性價比高；

2)可以適當進行多極耳機構設計，降低內阻；

3)同樣能量密度下，可以選擇快充特性石墨，改善快充性能；

4)適當增加直徑和高度可以獲得更多的有效體積；

5)單體電芯容量增大，輔助構件比例降低，降低Pack成本。

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