稀土摻雜鎢酸鈣多晶粉的製備及其上轉換性能研究表徵測試-紫外-可見吸收光譜

以下為稀土摻雜鎢酸鈣多晶粉的製備及其上轉換性能研究的紫外-可見吸收光譜

紫外-可見光譜法實質上是分子吸收光譜。通過紫外光照射,物質分子中價電子發生能級躍遷。電子躍遷並不是產生譜線,而產生一系列波長間隔約為0.025~0.05nm的譜線組成的吸收譜帶。不同的譜帶對應于分子中不同能級的電子躍遷,這就是利用紫外吸收譜帶進行物質結構分析的依據。稀土離子的摻雜會導致紫外吸收邊紅移或藍移,可以進一步分析其占位規律。本實驗採用CARY型紫外分光光度計,測試範圍為200~850nm,測試步長為1nm,掃描頻率為600nm/min

 

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稀土摻雜鎢酸鈣多晶粉的製備及其上轉換性能研究表徵測試-XRD測試

以下為稀土摻雜鎢酸鈣多晶粉的製備及其上轉換性能研究的XRD測試。

X射線衍射分析方法可提供表徵被測物質的結構資訊。每種物質都有特定的分子或原子排列方式。對於晶體物質而言,即晶胞的不同排列方式構成不同的晶體結構,通過X射線衍射圖可以觀察被測物質的特徵峰及強度變化。根據衍射峰的位置與PDF標準卡片進行匹配,可以確定不同物質的晶型結構。本實驗採用XRD-6000型衍射分析儀,靶材為銅靶,測試條件為室溫,激發波長為0.15nm



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稀土摻雜鎢酸鈣多晶製備原理2

稀土摻雜鎢酸鈣[ZnxCa(1-x)WO4]多晶製備原理的高溫燒結過程如圖2-2所示。將樣品放入高溫爐內,設置控溫程式。首先從室溫加熱2h750℃,恒溫2h除去雜質,再升溫2h至主燒結溫度,高溫煆燒一段時間後停止程式,降至室溫,即可得到ZnxCa(1-x)WO4多晶。本實驗採用的目標溫度為900℃、1000℃和1100℃,煆燒時間選擇2h3h5h,探索得到最佳工藝。




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稀土摻雜鎢酸鈣多晶製備原理1

稀土摻雜鎢酸鈣[ZnxCa(1-x)WO4]多晶製備原理 

 

ZnOCaOWO4在高溫下反應合成ZnxCa(1-x)WO4的反應式如公式2-1所示。

 

由於樣品中的CaO易與空氣中的H2OCO2接觸反應生成CaCO3CaOH2,因此在高溫燒結時,選擇在750恒溫2h以除去雜質,反應方程式如公式2-22-3所示。
 

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稀土摻雜鎢酸鈣多晶製備方法的選擇

目前對於稀土摻雜鎢酸鈣多晶材料,常用的製備方法有高溫固相反應法、燃燒法、沉澱法、水熱法等。

1)高溫固相反應法 

高溫固相反應法是一種最成熟的合成工藝,起源最早,也是目前最常用的多晶粉合成技術。這種生產工藝成熟簡單,引入雜質少且重複性好,反應條件易控制。但是對粉末原料的粒徑要求較苛刻,在高溫反應之前需要機械或手工將粉末研磨至微米或納米級別,並使其保持一定的均勻性,使反應物易於擴散。最後高溫煆燒數小時後合成樣品。 

2)燃燒法 

燃燒法是指在一個燃燒反應過程中,反應物達到特定溫度時,點燃發生燃燒現象,隨後依靠反應物本身燃燒釋放的熱量來保持反應處於高溫狀態,燃燒產物即為合成產物。這種工藝的特點是不需要複雜的外部加熱設備,工藝過程簡便,反應速度快,合成產物純度較高,發光性能較好,節省能源。但成本相對較高,不適合工業生產。 

3)沉澱法 

沉澱法是一種溶液中的合成方法。以液態物質為原料,通過在溶液中發生化學反應,生成難溶物質從形成沉澱。這種方法看似簡單,但沉澱條件不易控制,難以保證粉料化學成分的均勻性。 

4)水熱法 

水熱法是指在封閉的容器中,以水作為介質材料,加熱使水中壓強增大,體系中的反應物發生化學反應,合成新的物質的方法。水熱反應中,物質之間反應速度加快,在加壓加熱條件能使許多物質發生反應。但這種工藝設備要求高,技術難度大,且成本較高,不適合批量生產。 


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鎢合金手機振子的原理

鎢合金手機振子是用於手機馬達上的偏心裝置,馬達利用線圈所受電磁力而旋轉,當線圈被輸入電流方向為X時,根據“弗萊明左手法則”,線圈將被向上推動;同時,電流方向與X方向反向時,線圈被向下推動。這兩種力相互作用。達到平衡,使馬達旋轉起來。這種在電流通過線圈在磁場中收到的力被稱之為電磁力。在電磁力的推動下馬達不停地旋轉。位於端部的手機振子由於重量的不對稱,在旋轉過程中產生振動。手機振子一直處在高速旋轉狀態,所以對其耐磨性能有較高的要求。

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鎢合金船用配重件

鎢合金船用配重件的作用:船舶需要使用配重件,這樣才能采海面上保持穩定。因為船在水裏重量不夠,容易翻船,特別是在大風中。當航行的船隻運載的貨物,到了特定的港口後,貨物就會被卸下。為了保持船隻的豎直,就有必要裝一些密高比重的東西來做配重,將此配重放置得越低(通常是在龍骨的底部) 就越能保持船的平衡。

 鎢合金船用配重件的特性優勢:(1)高比重:鎢合金的密度可達18.5g/cm3,用較少的材料可以獲得較重的重量。密度大還有個優點就是可以減省空間,船體本身就沒有很大的空間,為了使配重件不佔用太多的空間,就要選擇密度相對較大的,鎢合金是最好的選擇。(2)高抗拉強度和硬度:由於鎢合金的高抗拉強度和硬度,可以在船中使用很久都不會變形和磨損。(3)易加工:由於鎢合金易加工,這給船設計者一個較大的空間進行設計。

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鎢合金汽車配重件的優勢是什麼?

鎢合金汽車配重件如今廣泛用於賽車上,其優勢有以下幾點:
1.高密度:將鎢合金汽車配重件置於賽車上,以便賽車在高速行駛中保持車身平衡。鎢合金的高密度大大減小了配重件的體積;不僅提升賽車性能,也提高了賽車的操控性。

2.高抗拉強度和良好的抗裂性:鎢合金可放置在賽車上的狹小空間裏,鎢合金汽車配重件可以更容易控制重量分配,增加控制機制的靈敏度。

3.加工簡單:讓設計人員可根據汽車的需要,設計所需的形狀。

此外,鎢合金汽車配重件還擁有其他傳統材料所不具備的優勢,例如鉛;司機們常說如果在汽車底盤上增加些重量,汽車的操控性可大幅提高,過去使用鉛配重件對汽車底盤重量進行微調,但其過程十分繁瑣;如今,同等大小的鎢合金汽車配重件的品質比鉛高50%,並且鎢合金汽車配重件帶有螺紋孔,可直接用螺栓與汽車部件固定,無需額外的加工,大大方便了汽車配重。

鎢合金汽車配重件

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鎢合金離心離合器的工作原理是什麼?

鎢合金離心離合器是通過摩擦力來傳遞扭矩,它主要由三個元件構成:主動件、離心件和傳動件。離心體滑裝於主動件上,由原動機驅動主動件旋轉加速而將其徑向甩出。當主動件達到規定角速度時,甩出的離心體和從動件內壁壓緊,由摩擦力強制其進入運動狀態而傳遞扭矩。離合器的從動件可以直接或通過皮帶輪等機構與負載連接,離心離合器是根據發動機的轉速,通過調節彈簧的張力,以此來控制發動機的轉速;發動機轉速過快,彈簧收縮,離合片與傳動軸相接觸,降低發動機轉速;若發動機轉速過慢,則彈簧舒張,離合片與傳動軸分離,提升轉速;由於發動機的轉速很高,對離合器材料具有很高的要求。鎢合金具有高硬度和良好的耐磨性,可大大延長離合器的使用壽命。此外,離合器與傳動軸接觸會因為摩擦而產生大量的熱量,要求材料具有耐高溫的特性。正是因為鎢合金的熔點很高,可承受由此產生的高溫。並且發動機上安裝離合器的空間很小,鎢合金的密度很高,可縮小離合器的尺寸體積。

 

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鎢合金陀螺轉子配重件的特點和工作原理

工作原理:

鎢合金陀螺轉子作為飛機航向陀螺儀中的關鍵配件,鎢合金陀螺轉子通過軸承與內環相連,轉子相對於內環繞自身軸高速旋轉。轉子軸、內外環軸三軸交於同一點,轉子就繞這個交點進動。

特點:陀螺轉子要在長時間的高速轉動中運行,鎢合金必須具有很好的機械加工性能,鎢合以及耐磨和耐高溫性能,即使是在高速轉動的環境中也能使用很長時間。

鎢合金陀螺轉子

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